Quem compra um carro elétrico, raramente pondera voltar a utilizar um carro a gasolina. A sustentar esta ideia está uma nova pesquisa da Global EV Alliance: mais de 90% dos condutores planeiam comprar outro veículo elétrico após abandonarem os carros a gasolina. Entretanto, apenas 1% disse que voltaria a utilizar um veículo ICE.
A Xiaomi anunciou oficialmente o nome do seu segundo modelo elétrico, o YU7. Este novo SUV, que marcará a expansão da marca chinesa no mercado automóvel, chegará durante os meses de junho ou julho do próximo ano, consolidando assim a aposta no setor da mobilidade elétrica.
Quando olhamos para a tecnologia dos carros chineses, podemos pensar que “os outros” pararam no tempo! Vamos falar de mais um elétrico asiático, fabricado pela empresa IM, propriedade do Grupo SAIC. Um carro equipado com uma bateria semissólida de mais de 120 kWh que lhe dá uma autonomia de 1.000 km. Permite cargas rápidas de mais de 400 kW e estará já a chegar à Europa pela mão da MG. Conheçam o novo IM L6 Lightyear.
A Mercedes-Benz revelou uma lista de programas de investigação e tecnologias futuras em que está a trabalhar – incluindo um “novo tipo de tinta solar” que, segundo a empresa, pode gerar energia suficiente para até 20.000 km de condução por ano em condições ideais.
O Papa Francisco tornou-se oficialmente elétrico, com a Mercedes-Benz a entregar ao Vaticano o primeiro papamóvel movido a bateria – uma versão reformulada do SUV Classe G, banhada a branco e com ajustes especiais para que o público possa acenar à vontade.
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