Em Espanha, o motor de combustão pode ter os dias contados. O nosso país vizinho quer adicioná-lo à lista de produtos e serviços proibidos na publicidade espanhola, juntando-o ao álcool, cigarros, moda ultrarrápida e cirurgia estética. Será que a medida se alarga, depois, a Portugal?
A Xiaomi, mais conhecida pelos seus smartphones, abalou novamente o mercado automóvel com o lançamento do seu primeiro SUV 100% elétrico, o YU7. Numa apresentação em Xangai, a empresa não só revelou um design arrojado e um interior recheado de tecnologia, como também um preço de combate: a partir de 253.500 yuan (cerca de 32.500 euros).
O Governo revelou que vai “reforçar” os apoios à mobilidade elétrica em 2025. Quem trocar um carro a gasolina ou gasóleo com mais de 10 anos por um veículo 100% elétrico pode receber até 4.000 euros. Mas já não há apoios!
Desde que os elétricos surgiram, e até mesmo antes, que uma questão tem assolado todos os que optam por estes carros. Querem saber se a sua desvalorização será real e até se a escolha é acertada. As respostas têm surgido e uma análise volta a responder quais os carros que menos desvalorizam: elétrico, híbrido, diesel ou gasolina.
Este título pode gerar logo alguma confusão e até desconfiança, porque aquilo que é “normal” é um carro elétrico ser mais económico que um carro a gasóleo. Mas afinal o que está em causa?
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