Depois de a Comissão Europeia ter apresentado objetivos relativamente às emissões de dióxido de carbono, o Parlamento Europeu propõe agora objetivos ainda mais rigorosos.
A instituição pretende estreitar os objetivos intermédios, para que seja possível atingir o final.
Com o advento dos carros elétricos, cresce a necessidade de implementar redes eficientes de carregamento. Contudo, se antes não se conheciam resultados, agora, o negócio está a começar a crescer e, aparentemente, a dar lucro. Quem o diz é a BP.
A multinacional mostra que os investimentos feitos não foram, nem serão, em vão.
A aposta nos carros elétricos tem tomado de assalto a indústria automóvel. Cada vez mais marcas apresentam as suas propostas 100% elétricas e estas tendem a substituir os normais motores de combustão.
Claro que a tendência é que estas propostas se tornem o padrão e que as demais desapareçam. Agora há mais uma marca que veio confirmar este passo. A Renault afirmou que em 2030 deixará de vender carros com motores de combustão e será uma marca 100% elétrica.
Os carros elétricos estão a aumentar nas estradas um pouco por todo o mundo. Por sua vez, este aumento de VE exige um aumento de carregadores públicos. No entanto, a velocidade de crescimento de um vetor é consideravelmente maior que o outro, isso traz um grave deficit de oferta de carregamento elétrico. Uma startup da Rússia apresentou uma solução de recurso. O L-Charge é um camião movido a gás ou a hidrogénio que pode carregar 48 carros elétricos por dia.
Este veículo com carregamento rápido para carros elétricos promete recarregar 100 km de autonomia em cinco minutos.
Era um segredo bem guardado, mas a Mercedes-Benz finalmente revelou o seu mais novo carro elétrico. Chama-se Vision EQXX e, segundo a marca alemã, trata-se do veículo zero emissões com melhor eficiência energética do mercado.
Conforme havia sido prometido em novembro passado, a Mercedes-Benz apresentou este novo concept que tem uma autonomia de mil quilómetros.
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