A União Europeia (UE) não está a desleixar-se dos objetivos de sustentabilidade e as novas medidas aprovadas através da Euro 7 são a prova disso. Essas medidas têm mostrado, por sua vez, que não é possível agradar a gregos e a troianos: as fabricantes europeias não estão contentes com a pressa no incentivo aos carros elétricos.
A Tesla reduziu o preço dos seus carros e, sendo a fabricante um importante ator do mercado, a instabilidade não está a ser bem recebida. Aliás, o CEO da Renault apontou mesmo o dedo à empresa de Elon Musk, criticando a sua estratégia e alegando que está a arruinar a perceção de valor para os clientes.
Os governos e as fabricantes têm mostrado interesse e recetividade em assumir o compromisso motivado pela União Europeia (UE), estando a investir na (gradual) transição elétrica. A cidade de Hamburgo, na Alemanha, proibirá a circulação de táxis com motor de combustão, a partir de 2025.
A Toyota viu o seu presidente Akio Toyoda substituído com o objetivo de ver a sua estratégia reorientada para o mercado do momento: os elétricos. Ora, as novidades já começaram a chegar e sabe-se que a fabricante japonesa planeia lançar uma nova geração de veículos elétricos sob a sua marca de luxo, Lexus.
Quando o assunto é a transição para uma mobilidade elétrica, muitas são as questões que surgem, no sentido de perceber se é, efetivamente, esse o caminho. Para responder, temos os estudos. Por exemplo, este que lhe vamos dar a conhecer hoje estabeleceu uma ligação entre a mobilidade elétrica e a melhoria da saúde.
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