A Tesla fabricou o seu carro elétrico número 10 milhões. Este marco foi anunciado com uma publicação da empresa nas redes sociais na manhã da última quinta-feira. A marca histórica surge seis anos após a empresa ter fabricado o seu primeiro milhão de veículos.
Com o mercado dos elétrico sem crescimento, há surpresas que são quase óbvias. Ainda assim, um feito histórico ocorreu no mercado automóvel europeu. Os veículos elétricos e híbridos ultrapassaram os modelos a gasolina e a diesel nas vendas.
Desde 1 de junho de 2026, o país do Sudeste Asiático com cerca de 7,5 milhões de habitantes suspendeu a importação de novos automóveis de passageiros movidos a gasolina e gasóleo, permitindo, na prática, apenas a entrada de veículos 100% elétricos. Uma tomada de posição surpreendente.
A transição para a mobilidade elétrica atingiu um novo marco na Europa. Na Alemanha, país reconhecido como o berço do automóvel, os veículos 100% elétricos tornaram-se a motorização mais popular. O registo de vendas do mês de junho mostra uma mudança real nas preferências dos consumidores e consolida o amadurecimento tecnológico do mercado.
A Europa criou tarifas para equilibrar o mercado automóvel. O objetivo era claro, mas o resultado ficou aquém do esperado. Os carros elétricos das marcas chinesas mantêm vantagem expressiva e custam menos 21% do que as alternativas europeias. As novas taxas travaram o volume de viaturas importadas, mas o fosso nos preços permanece inalterado.
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