O desempenho das baterias é afetado pela temperatura, e tornar os elétricos mais apetecíveis passa por contornar ou resolver esses problemas. Esta empresa chinesa diz ter desenvolvido uma nova alternativa que não perde autonomia com o frio.
Um estudo publicado pela empresa S&P Global sobre a idade do parque automóvel nos EUA revela uma estatística que tem de ser entendida para não levar a interpretações erradas. Segundo os dados apresentados, os carros elétricos duram em média 3,6 anos, ao passo que os térmicos ligeiros duram 13,6 anos. Mas então os elétricos avariam mais cedo? Não é assim que se colocam as coisas, vamos perceber.
A China é um elemento preponderante em matéria de componentes, nomeadamente baterias para carros elétricos. Será possível fabricar essas baterias sem depender, de alguma forma, da China?
Por decisão da União Europeia, os carros novos com motor de combustão deixarão de poder ser vendidos, em breve. Para a BMW, este corte é demasiado radical, pelo que considera que manter a oferta variada, entre térmicos, híbridos e elétricos, é “uma espécie de seguro”.
Quem o diz é um centro de estudos britânico. Se antes conhecíamos tentativas de introduzir incentivos à compra de carros elétricos, este centro do Reino Unido está a fazer diferente e a propor, por sua vez, taxas aos condutores destes veículos. Porquê? Ora, porque são mais pesados e desgastam mais as estradas.
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