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Portugal: vendas de carros disparam e elétricos já representam mais de 25% do mercado
O setor automóvel em Portugal registou uma forte recuperação com a entrada em circulação de 197.632 novos veículos, fixando um crescimento homólogo expressivo de 10,3%. A procura por novas viaturas mantém-se com uma trajetória sustentada, impulsionada pela renovação de frotas e pelo aumento contínuo do interesse carros elétricos.
Os números oficiais confirmam uma expansão transversal a várias categorias, com o segmento de ligeiros de passageiros a liderar o volume global. Paralelamente, os ligeiros de mercadorias totalizaram 22.299 matrículas acumuladas, um salto direto de 9,8%, reforçado por um mês de agosto em que este subsetor subiu 21,8% face ao ano anterior, atingindo 2.449 unidades.
Elétricos disparam e conquistam 26,8% em Portugal
A grande transformação estrutural do parque automóvel nacional reside no segmento 100% elétrico, que alcançou 26,8% de quota nas vendas de ligeiros de passageiros. Mais de 1 em cada 4 condutores que compraram um carro novo optou por uma motorização exclusivamente a bateria, consolidando este tipo de motorização no topo das escolhas diárias.
Quando se analisam todas as soluções com energias alternativas, que englobam híbridos e 100% elétricos, a fatia ascende a quase 75% do total de ligeiros matriculados. Modelos focados na eficiência e autonomia continuam a somar volumes expressivos, registando milhares de entregas e alterando o equilíbrio competitivo das tabelas de vendas.
A resposta das marcas tradicionais e dos novos construtores tem sido rápida, alargando as gamas de modelos com preços mais competitivos e tempos de entrega mais reduzidos. As baterias com maior densidade energética e a expansão da rede pública de carregamento têm diminuído as principais barreiras de entrada dos compradores.
Construtores ajustam catálogos para travar os combustíveis fósseis
Os motores puramente térmicos a gasolina e gasóleo continuam a perder terreno sistemático mês após mês, vendo a sua relevância reduzida a uma fração minoritária. A previsibilidade fiscal favorável e a poupança nos custos por quilómetro percorrido aceleram a substituição dos modelos tradicionais nas garagens portuguesas.
Com os números acumulados a superar a marca das 197 mil unidades matriculadas, o mercado automóvel fecha o período estival em aceleração e prepara a reta final do ano. A expectativa aponta para uma subida contínua da quota dos carros elétricos, aproximando o mercado nacional dos padrões mais avançados de descarbonização em toda a Europa.
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Continuem a comprar quando os data centers começarem a bombar vocês bem podem pedalar para gerar energia.muito apagão vai existir neste país.
Vai ser como o covid quando o pessoal os avisava pra não tomar a vacina eramos rotulados como ignorantes, negacionistas etc, agora vê-se quem tinha razão, quando alertamos para o erro de comprar electrico mtos tb pensam que nos estamos errados, mtos se calhar este inverno já vão começar a pensar 2 vezes.
Na Noruega são apagões todos os dias…
Então mas quais consomem mais energia eléctrica, os eléctricos ou os a combustão ?
“Quando alertamos” ???? Quem ? O rebanho ?
Se os a combustão consomem energia eléctrica para se deslocar então os VEs também consomem carvão!
É com cada uma que mais parecem duas.
Não entendi a referência, não sabe que se gasta eletricidade para produzir, transportar e abastecer combustíveis ?
É com cada uma que mais parecem duas.
https ://energeiaplus.com/2025/03/31/wieviel-strom-brauchts-fuer-die-bereitstellung-von-benzin-und-diesel/?translateto=en
São só 3 a 3.5 kwh por cada litro abastecido.
Como não lhe interessa diz que não entende a referencia!
Sabe tanto tanto tanto. Não deveria saber também que há vários países a produzir electricidade com recurso a fontes como carvão?!?
Sim não entendo porque algo continua a ser feito e do outro lado estão os que podem ser alimentados com qualquer fonte de energia.
Ha vários países, mas Portugal não é de certeza, agora não posso usar o meu que é alimentado a Sol porque há países que refinam petróleo com energia do carvão ?
O meu carro consegue andar com energia produzida com carvão, petróleo, gás, solar, eólica, hídrica e até com uma rodinha de hamster…
Estas a dizer que ter essas opções para fazer andar o meu carro é mau do que estar preso a um só produto que pode sofrer bloqueios?
Nem era um artigo “a sério” de eléctricos se não estivesse vossa excelência com o seu QI habitual a escrever os seus comentários que nada trazem de útil para o tema quando os factos estão à vista de todos. A agenda não resultou.
Pode ter resultado para outros assuntos, mas para este não.
Então porque não responde ?
Está assim tão incomodado com a minha presença ?
Sim, parece que a agenda não resulta, as vossas lamurias é a prova disso.
Do alto da sua sabedoria, já conseguiu ensinar as IAs que a definição de bateria não é um conjunto de pilhas?
Já pediu a alteração dos dicionários online?
Dicionários em papel é mais difícil eu sei… Demora mais… Mas tente alterar os online!
Como andam todos errados poderia fazer algo de realmente util e começar a alterar aqueles definições erradas!
Quem não conseguiu foi você, tanto que vejo com um link que explicava as diferenças e mesmo assim não a entendeu.
Eu não preciso, mas você precisa de aprender a ler, parece que esse também não é o seu forte.
Um link?!? 1? uma unidade?!?
Eu enviei respostas de IAs e definições de dicionários.
Quando várias e diferentes fontes confirmam mesmo e vem-me falar de um link…. Pode ficar com o seu link para si pois vale zero zero!
Uma bateria é um conjunto de pilhas. Vá lá mudar dicionários e ensinar IA com o seu link!
E as IA’s vão buscar a informação onde ? inventam ?
Você é que enviou, não eu, no entanto não o soube ler.
O link não era meu, era seu.
Sim, uma bateria é um conjunto de pilhas, mas depende que tipo de bateria é. Foi isso que explicavam as suas fontes e você não entendeu. Aliás, eu disse logo no inicio a quais me referia.
Mais uma vez, não fui eu que deixei o link, foi você.
Algum santo deve ter caído do altar…
Finalmente escreveu que : uma bateria é um conjunto de pilhas!
Estava difícil!
Agora só falta mesmo é aceitar que se uma bateria é um conjunto de pilhas então são carros a pilhas!!!
É… depende da bateria… no mundo da música há um instrumento denominado ‘bateria’… que é um conjunto de de instrumentos de percussão. Notoriamente não é o que faz mover carros.
Mas já as pilhas… Essas movem a grande maioria dos VE!
Chamar pilha a uma bateria é a mesma coisa que chamar dizer que um oceano é um conjunto de gotas de água…
Não, porque os carros não usam pilhas, já foi discutido isso vezes sem conta.
Ah então aceita uma bateria possa ser um conjunto de algo, boa.
Movem a grande parte dos brinquedos que usam pilhas.
olha outro…
A definição da palavra não menciona quantidade.
Diz apenas que uma bateria é um conjunto de pilhas.
Muitas ou poucas, cilíndricas ou rectangulares, é um conjunto de pilhas.
Com um pseudónimo desses … pelo menos um esforço para não o contradizer… ou é só ironia?
…
JL: pois já e ja sabemos que o senhor é incapaz de entender uma simples definição. Nem com IA nem com dicionários.
Voltas e mais voltas para não ter capacidade de reconhecer estar errado e repetir coisas tal e qual um papagaio.
Já cansa… Vá lá desfrutar da vida enquanto o seu carrito carrega as pilhas e largue os ecrãs que notoriamente lhe estão a fazer mal. A si a todos que têm de ler as sua bacoradas…
Mas o senhor é que foi incapaz da entender.
Mas eu entendo já há muito tempo, até aprendi na escola, vai dizer que o link que deixou está errado, onde diz que não se deve considerar tal coisa quando isto e aquilo ?
Mas eu não dei volta nenhuma, tanto que foi buscar ia para algo tão simples que até é cultura.
Também chama conjunto de pilhas à bateria do seu carro ?
Eu desfruto da vida, já que a vejo se maneira simples e racional, já você dá voltas à visa não sei para quê.
Já agora, o que chama aos verdadeiros carros a pilhas ?
Sabe tanto tanto!! até mais que as IAs e dicionários!!!
Mais humildade e um pouco de sede de aprender mais não lhe fariam mal.
O link que fala tem logo no inicio a definição de bateria: conjunto de pilhas. E não há nada no resto do artigo que contrarie essa definição.
Cultura?! então está com essa cultura toda errada pois continua a discordar de dicionários e IA!
Alguma coisa de errado não está certa…
E a sua cultura não sabe a diferença entre os dois tipos de bateria?
Não serve de nada porque o senhor sabe mais que IA e dicionários!
Mas aqui vai…
“Aqui está a diferença prática entre as duas:
1. Bateria do Carro de Combustão (12V)Tecnologia: Chumbo-ácido.
Estrutura: Tem 6 células grandes de chumbo mergulhadas em ácido.
O termo: Como cada célula gera energia química individualmente, cada uma é, tecnicamente, uma “pilha”. Mas como são retangulares e fixas dentro de uma caixa única, costumamos chamar-lhes apenas “células”.
2. Bateria de um Veículo Elétrico (VE)Tecnologia: Ião de Lítio (semelhante à do telemóvel).
Estrutura: Tem milhares de pilhas pequenas (muito parecidas com as pilhas AA normais, mas ligeiramente maiores, como o formato 18650 ou 2170) ligadas entre si.
O termo: Aqui é muito comum chamar-lhes “pilhas” ou “células cilíndricas” porque elas parecem mesmo pilhas comuns no formato físico.
Resumo Visual
Bateria 12V: 6 blocos grandes de chumbo (células) escondidos dentro de uma caixa.
Bateria VE: Milhares de pilhas cilíndricas agrupadas em módulos para somar mais de 400V ou 800V.”
Bateria VE: MILHARES DE PILHAS CILÍNDRICAS!
Esclarecido? ou a IA continua a não saber?!
A definição de areia também não insere quantidade…
No entanto tens a definição de praia, areal, duna, deserto e por aí fora porque existem diferenças.
A definição de arroz também não insere quantidade…
No entanto tens a definição de agulha, carolino, basmati, risotto , arroz de pato, e por aí fora porque existem diferenças
Então mas agora já chama células ? Loool
Milhares ? então mostre lá a bateria de um Hyundai com milhares de pilhas ? quem diz esse diz outro qualquer ve.
https://pt.wikipedia.org/wiki/Bateria_(eletricidade)
Qual é a parte do:
“As pilhas não devem ser confundidas com as baterias. Enquanto a primeira apenas converte energia química em energia elétrica, a segunda faz a interconversão entre energia química e energia elétrica.”
Isto nem voltar a repetir sempre o mesmo.
Falou em dicionário?
https://www.infopedia.pt/dicionarios/lingua-portuguesa/bateria
“ELETRICIDADE associação em série de células eletroquímicas, ou seja, dispositivos capazes de produzir corrente elétrica a partir de energia química”
Essa cultura anda mesmo fraca, e essa infância não parece ter corrido lá muito bem.
“Aqui é muito comum chamar-lhes “pilhas” ou “células cilíndricas” porque elas parecem mesmo pilhas comuns no formato físico”
Pilhas está correcto. São sinónimos. Se lhe faz confusão, azar o seu.
Que tem um carro a pilhas, tem. Que a maioria é a pilhas, é!
Aceite que doí menos.
E a wiki? isso é que é um dicionário? E sabe mais que várias IAs juntas?!?
HAHAHAHAH!
Aceite que doí menos….
11. Agrupamento de diversos aparelhos (acumuladores, pilhas, condensadores, etc.) dispostos em série ou em paralelo.
“bateria”, in Dicionário Priberam da Língua Portuguesa [em linha], 2008-2026, https://dicionario.priberam.org/pt-pt/bateria.
Aceite que doí menos!
Parecem em termos de quê? São cilíndricas? É que a única semelhança que têm.
Se fossem até os fabricantes lhes chamavam isso.
Então o que chama aos verdadeiros carros a pilhas ? Lol
14. [Electricidade] Aparelho que transforma em corrente eléctrica a energia desenvolvida numa reacção química (ex.: carregar a bateria; bateria da máquina fotográfica).Imagem = PILHA
“bateria”, in Dicionário Priberam da Língua Portuguesa [em linha], 2008-2026, https://dicionario.priberam.org/pt-pt/bateria.
Ainda gostava de saber qual é o interesse em gastar tanta banda de dados a discutir se é uma bateria ou uma pilha…
Só lê o que lhe apetece ?
“11. Agrupamento de diversos aparelhos (acumuladores, pilhas, condensadores, etc.) dispostos em série ou em paralelo.
“bateria”, in Dicionário Priberam da Língua Portuguesa [em linha], 2008-2026, https://dicionario.priberam.org/pt-pt/bateria.”
Esse ponto 11 foi o primeiro que partilhei e está lá escrito PILHA!
está provado. é só projecções.
Não sabe ler ou tem leitura selectiva e depois acusa os outros dos seus males… Projecções!
Agora vá lá ver se tem as pilhas do carro carregadas para não ficar apeado.
Exato, e também está escrito acumuladores.
está provado. é só projecções.
Não sabe ler ou tem leitura selectiva e depois acusa os outros dos seus males… Projecções!
Agora vá lá ver se tem a bateria do carro carregadas para não ficar apeado.
Projecções e problemas de memória graves…
E onde é que eu disse que não se podiam chamar acumuladores?
O senhor é que insistiu diversas vezes que não eram pilhas! … Quando são!
AHAHAHAH
Mesmo que esteja… é só pegar no booster e 3 minutos depois seguir viagem!
já o seu…. só em cima do reboque ou terá de esperar umas horas por um gerador a diesel para depois conseguir chegar a um posto de carregamento. E ficar de novo à espera!
Nessa altura já eu estou no destino, de banho tomado e a beber uma fresca!
HAHAHAH é só rir com esta malta e ainda nem sexta é!
Ao não referir, não está a chamar o nome correto.
E não são, tanto que se confirma de muita maneira.
E depois tem de voltar a fazer o mesmo, eu não preciso de perder esse tempo, meses antes da de 12volts falhar o carro avisa.
O meu é igual, também pode usar booster.
Tenho de esperar para ? é preciso aquecer o motor ?
Gerador a diesel ? pois realmente os seus conhecimentos continuam como antes.
Também é a Maya para prever logo tudo certinho ? E se falhar o combustível ? vai de reboque também, nesse caso para a oficina.
HAHAHAH é só rir com esta malta e ainda nem sexta é!
Nem a si se engana.. quanto mais aos outros…
Usa um booster e vai até onde? nem ao final da rua chega se não tiver as pilhas carregadas!!!
Não engane as pessoas. seja honesto.
Está correto tal como já provei diversas vezes, são pilhas! Conjuntos de pilhas.
Ai agora já não é a bateria? é o combustível? o carro também avisa! e em 5/7 min tenho autonomia para mais 1000 kms….
Claro que não engano, nem preciso de enganar ninguém.
Uso um booster para arranque do carro, tal como você faz, é igual.
Como já vimos as pilhas não se carregam, por isso existir várias tecnologias.
Não provou nada, só provou que estava errado e ainda por cima não sabe ler.
Se falou de booster, é para isso que ele serve.
Eu nem preciso de perder tempo, ele carrega a bateria de tração enquanto eu durmo, já você está 100% limitado às condições do mercado e das filas que lá apanha, tenha atenção que este fim de semana vai ser complicado.
Ai não, então um arrozal é o quê?! LoLoL
Para além disso um arroz é um cereal, pela tua lógica tinhas que chamar cereal ao arroz em vez de chamar pelas diferentes culturas de arroz que existem…
Agora as pilhas não se carregam?!?
AHAHAHAHAHAHAHAH Brilhante!
Hoje é só rir!! TOP!
…
Se o seu VE está sem bateria vai usar o booster para o pôr a trabalhar?!? E sem autonomia vai onde?!? Ou o booster também lhe carrega a bateria?!?
Honestidade, há para aí algum resto?!?
….
Filas? para abastecer?!? só vejo nos carregadores dos carros a pilhas. Regularmente!
Safam-se os dias de semana (alguns). A sexta, sábados e domingos é vê-los a fazer filas…
se for a algum sitio que seja perto… se tiver de o carregar bem que pode dormir!
Já eu, se quiser, vou de uma ponta a outra de portugal sem abastecer. E como não o faço todos os dias, ando vários dias (às vezes semanas) sem me preocupar com abastecimentos. E quando chega a hora de abastecer, são 10 min com café tomado!
Agora vá lá dormir que o seu mal pode ser sono…
O meu demora menos tempo que abastecer. Demora-me 5 segundos para ligar a ficha quando chego e 5 segundos para desligar a ficha quando saio de manhã com a bateria carregada… a custar tanto para fazer 100km como o preço de um café.
Hahahaha
Não carregam, daí o nome delas, não viu o dicionário ?
Realmente hoje é só rir, basta aparecerem os mesmos de sempre.
Se não tiver bateria de 12v, tenho de usar um booster, é igual a qualquer um. A autonomia não tem nada a ver com os 12v, tal como o seu.
Sim, é preciso honestidade, do seu lado não há muita.
Eu só vejo filas para abastecer, basta passar pelas bombas de um hipermercado e ver, filas para carregar só vi até hoje nas notícias, e já lá vão 3 anos.
Os carros a pilhas não se carregam, só se abastecem.
Onde posso ver essas filas ?
Eu posso ir a qualquer zona do país e não preciso de carregar para lá chegar, para voltar preciso, 20 a 30 minutos chega ou então durante a noite. Mas afinal qual eléctrico teve e fazia isso ?
Então quantos KMS faz por mês ?
Agora já são 10 minutos ? E se tiver lá alguém a pagar ? São 10 minutos na mesma ? Curioso, há dias parei numa bomba para comprar uma água, e foram 13 minutos só na fila de pagamento.
Dormir é de noite enquanto ele carrega, assim perco 10 a 20x menos tempo que você a abastecer durante o ano.
Nunca apanhou filas, mas olhe que há apanhe, não fui eu, foi um colega meu.
https://ibb.co/KcRtwv3p
O JL es tu o Aves?
Nop !!!
Há de facto génios Doutorados em Silicon Valey, mais concretamente na Google (Dr Google), que recusam tomar vacinas para eles e para os filhos deles…… e depois vemos também com a abertura de portas a importação de doenças que nós já tinhamos erradicado, como o sarampo a regressar e a matar quem não é vacinado!!!!!
Não fossem as vacinas e a nossa esperança média de vida era igual à de qualquer país africano!!!! Agora pensem é no que nos separa para um diferencial tão grande!
Eu como doente crónico tomo todos os anos a vacina da gripe, Covid e pneumonia, qual é mesmo o problema das vacinas?
Eu defendo sem margem para dúvidas as vacinas, o andresilva é que é contra!
A desinformação.
@Rui eu percebi a tua opinião em relação as vacinas, se há coisa que está provada a sua eficácia são as vacinas, mas ainda há pessoas que ainda duvidam das mesmas.
Mesmo!
Como sempre os incomodados até vêm falar de doenças para tentar desviar o assunto.
Pois, mas continuam efetivamente a ser ignorantes, negacionistas etc, e continuam a não ter razão.
Acordem para a realidade e deixem de teorias de conspiração!
Qual é a diferença entre uma teoria da conspiração e a realidade?
Cerca de 6 meses.
Depende, só quando passam a verdades.
Andre, eu era parecido com o Brad Pitt.
Tomei a vacina do Covid e olhe o que me aconteceu.
Lol
Melhorou-te a visão…
O porcão teve um bom comentário, mas o Realista ganhou na resposta hah ahhah ah ah a 😀
A venda de elétricos em portugal tem crescido exponencialmente, os apagões não deveriam estar já a ocorrer?
E o que tem os data centers a ver com a questão?
A estupidez de via também ter um apagão de vez em quando..
“…Elétricos disparam e conquistam 26,8% em Portugal…”
Com tanta benesse e subsídio, acho pouco. Têm de começar a oferecer os carros.
Tanto onde ? diga lá que benesses existem neste momento ?
Todas e mais algumas.
Então porque comprou um diesel e não um a gasolina ?
Mas quantas x’s tenho de lhe explicar a mesma coisa?!:
-Comprei o Diesel porque o gasosas não conseguia chegar a Almeria na ida nem a Loures no regresso sem ter de parar sempre para abastecer:
-Granada na ida e Vilamoura na volta.
Pela enésima vez:
-Estava farto de andar sempre a parar!
Mantenho o gasosas, o meu menino, mas para outro tipo de deslocações, outro tipo de condução e outras sensações.
Desde que chegou o Diesel, nunca mais voltou a pôr as sapatas em Almeria!!
Mas mesmo um diesel por vezes não chega. Se for necessário ir a Andorra ou sul de França é preciso parar a meio. Ideal era mesmo não parar
Não venha com essa, isso não convence ninguém, diga antes a verdade.
– Impostos sobre os combustíveis e sobre a eletricidade:
Gasolina (ISP + IVA): 97,4 cêntimos/L
Elétricos (IEC): 0,1 cêntimos/kWh
– Imposto de circulação
Gasolina (IUC, segmento médio): 145 € a 180 €/ano
Elétricos: 0 €
– Imposto na compra
Gasolina (ISV, segmento médio): 600 € a 15.000 €
Elétricos: = €
– Benefícios fiscais adicionais em elétricos comprados por empresas (que são os grandes compradores):
Isenção total de tributação autónoma em IRC, quando nos a gasolina pode ir aos 35%
Dedução integral do IVA
Majoração das depreciações em IRC, que vai aos 62.500 €, enquanto nos a combustão é apenas de 25.000 €
Isenção ou tarifas reduzidas de estacionamento em alguns municípios.
E, de quando em vez, ainda pingam os subsídios à aquisição.
E preciso lata para perguntar quais benesses …
Se o veículo tiver a saída do tubo de escape para dentro do habitáculo, até se desculpa as benesses. Agora se o tubo de espace está voltado para o lado de fora, é preciso pagar pelo prejuízo ambiental na totalidade e se não pagam na totalidade então isso é considerado uma benesse…
Não esquecer que a poluição automóvel é um problema de saúde pública…
Não esquecer que os elétricos também desgastam as estradas e que parte do valor dos impostos sobre os combustíveis é para a conservação e manutenção de estradas.
No entanto se leres o decreto lei (IUC/ISV) diz que o valor é para o impacto ambiental e viário que as viaturas causam…
Então criem um imposto de circulaçãoi para os elétricos para cobrir o impacto viário que os elétricos causam e mais o que vão sacar aos impostos sobre os combustíveis para a conservação e manutenção de estradas.
Não te esqueças que neste momento os veículos a combustão só pagam o custo ambiental (até mesmo pela formula de calculo que só incide sobre a cilindrada/emissões)… Se queres que os elétricos paguem o custo viário então os veículos a combustão também necessitam de pagar esse custo, pois não estão a pagar.
Porque haviam de pagar impostos sobre combustíveis ?
E porque haviam de pagar IUC por emissões que não têm?
Então mas esses benefícios fiscais haviam também para os diesel e híbridos, não é justo dar agora os mesmos para os que têm menos emissões ?
Errado e mentira que têm isenção total na tributação autonoma.
Ah portanto os a combustão também têm benefícios, boa.
Sim, é preciso ter lata quando fala um privado.
Então e não falou dos descontos que têm nos combustíveis e eléctricos não têm na electricidade?
Eu não digo que os elétricos devessem pagar o equivalente ao total dos impostos sobre os combustíveis. Só quis mostrar que os a gasolina, para circular, pagam 97,4 cêntimos/L para circular e mais o IUC e os elétricos não pagam nada.
Por mim, como fizeram na Áustria, um imposto de circulação à volta de 450 €/ano nos elétricos médios, com base na potência e peso, era adequado.
E os outros carregados em postos públicos pagam quanto ?
Pois, mas eles têm condições que nós não temos, como autoestradas de baixo custo através da vinheta ambiental.
Lá chegaremos, também vão pagar um dia, relembro que isso também já se passou com outras tecnologias.
Está certo mas ten noção que é só uma questão de tempo até o estado começar a taxar os VE para compensar a perda de receita gerada pelo ISV, IUC, ISV, etc) . Eu até estou curiosos para ver se vão ser creativos ou se vão importar modlos de taxamento como o do Reino Unido em que agora taxam os VE por kms percorridos no ano (independentemente se foram percorridos nas estradas do UK ou estrangeiras)….
Se não usarem combustão, também não pagam imposto que é para pagar a externalidade que a sua utilização causa:
https://pt.euronews.com/2023/04/18/poluicao-automovel-e-responsavel-por-numerosos-problemas-de-saude
Não acredito nos ingleses e nos kms. Os austríacos são mais práticos – potência e peso do carro e chega.
(E têm outra particularidade para simplificar: o imposto de circulação é cobrado pela companhia de segurosjunto com o seguro (quem quiser fracionar, pode fazê-lo, pagando uma compensação à companhia de seguros pelo trabalho adicional).
Os ingleses vão-se meter em sarilhos, com um valor presumido nos anos em que o carro não faz inspeção e a seguir com base nos kms da inspeção. A inspeção deve ser para inspecionar as condições do veículo e mais nada.
Eu até disse: “Lá chegaremos, também vão pagar um dia, relembro que isso também já se passou com outras tecnologias.”
Se vier esse modo que Inglaterra vai ter em 2028 (é que nem sabem ler, só para 2028), vai ser muito bom, ficam a pagar menos de metade que pagam os a combustão, que quer melhor ? além de não pagarem para estarem parados. Venha esse…
JL, eh pá, acho que não há necessidade de ser picuínhas na forma como se responde… Afirmar que alguém não sabe ler só porque não anda a ler todos os seus comentários é de uma presunção picuínha que diz bem mais sobre o autor … Além do mais, o facto de a lei não estar em vigor não significa que já não tena sido aprovada. Se quiser discutir gramatica, tb podemos mas acho que este não o post proprio para isso, digo eu…
Não é presunção, é um facto, porque não disse a verdade ? Qual o interesse de sensacionalizar ?
Mas ela não está em vigor e nem sequer foi aprovada, é um projecto lei.
Correção: Gasolina (ISV, segmento médio): 600 € a 1.500 €
Para tecnologia má,cara, inutil, extremamente perigosa, altamante poluente, utrapassada as vendas até nao estao más
– “Ninguém quer carros elétricos”;
– “É só uma fase”;
– “Nunca vai dominar o mercado”;
– “Nunca vai chegar aos 10%”;
– “Nunca vai chegar aos 20%”;
…
e por aí fora.
O engracado é ver tanta gente ofendida com o que as outras pessoas compram. Como é possivel haver tanto pessoal procupado com as escolhas dos outros 😀
Foram matriculados para apresentar bons números no final do ano. Andam a circular na estrada? Não 😉
+1 até hoje ninguém viu 1 único Elektro nas estradas
O que é um bom número ?
Não, estão parados à porta da sua oficina.
O mais importante saber no meio disto é que embora seja Portugal não são os portugueses, são as empresas devido aos benefícios fiscais, os privados não compram EVs
Os particulares desde sempre foram uma minoria do mercado de carros novos, qual é a novidade?
“os privados não compram EVs” AHAHAHAHAHAHAHAH
Mais de 80% são empresas
E que percentagem são para os a combustão ?
40% particulares
Errado.
E quem é que anda com os carros que as empresas compram?
Os donos, em vez de pagar ao estado, compram carros para uso pessoal, se está certo ou errado isso são outros 500.
Eu não tenho empresa e vou comprar VE, para a minha utilização um VE é perfeito, eu não sou como certas e determinadas pessoas que vão acampar todos os fins de semana para o Alarve. 🙂 🙂 🙂
Barão, vale mais abrires actividade só para comprar o carro e passados 6 meses passas para teu nome e encerras actividade.
Tudo legal.
Não fui eu que te disse.
Carros abaixo de 62500 compensa sempre e ainda consegues descontos extra nos stands por seres empresa, nos EVs é inferior mas mesmo assim 6-8% e com alguma oferta de equipamento.
A minha questão com a minha afirmação é que praticamente ninguém compra EVs a título particular, há alguns casos mas não o que os números contam.
Carros da empresa depende, podem ser carros de função ou podem ser fringe, em qualquer caso pertencem à frota da empresa e o colaborador apenas tem direito a conduzir, há empresas que nem sequer cedem fora do horário de trabalho, varia muito.
Isso não é verdade, tem de ter o carro 4 anos, senão devolve tudo o que recebeu por ter comprado, uma delas é o IVA.
Acabou de falar em 80% ? agora já é praticamente ninguém ?
Então mas se não prestam porque os compram ? adoram gastar dinheiro ?
Claro que não cedem, porque para usarem para atividades privadas perdem os benefícios.
20% não é nada
Lol.. cambada de asneiras JL.. vai lá informar-te melhor que eu tenho dezenas de casos na minha empresa, todos usam carros ao fim-de-semana, até para ir de férias
Estou bem informado, até se comprarem em segunda mão é igual.
Aqui tem:
https ://www.acp.pt/o-clube/revista-acp/atualidade/detalhe/uso-pessoal-de-carros-da-empresa-sujeito-ao-pagamento-de-iva
Lol.. acreditas em tudo o que lês na internet?
Não, por isso ter vindo dizer que o Zé estava errado.
Eu comprei.
EVs – 75 a 80 % são para empresas.
ICE’s – 70 a 75% são para empresas.
Portanto os privados não compram carros a combustão.
A percentagem dos ICE esta errada e da dos EVs é superior
Nos ev deve ser pelo menos 120%
Então qual está certa ?
Que anedota!
Mais de 80%, são números públicos.
Anedota é a vossa inteligência
Nos a combustão é quanto ? por acaso é mesmo 80% para os eléctricos, a percentagem para os a combustão também é pública.
40% particulares 60% empresas, nos híbridos é parecido com EVs
Não, os valores que a acap tem são diferentes, e aqueles que deixei, tem uma entrevista na razão automóvel onde é dito aqueles valores.
Meh.. quando não servem os dados estão errados
Não é uma questão de servir ou não, porque inventou esses ?
Aqui tem, e não venha dizer que isto é para os eléctricos, pois desde o início do ano são apenas 1 em cada 4.
https ://www.jornaldenegocios.pt/c-studio/detalhe/frotas-movem-mais-de-80-do-mercado-automovel-em-portugal
Novos sempre foi assim em 2º mão 99% sao particulares, e há aí stands so de eletricos a vender mais de 100 carros por mês
Como se vê pelo post, em agosto, nos ligeiros de passageiros BEV:
– o total foi de 5.079
Indo ao site da ACAP, em Estatísticas, selecionando esse tipo , vê-se que:
– os Tesla foram 148, uma quota de mercado de 2,9%
Os outros 97,1% andam distribuídos por BMW (627 unidades), Mercedes (556), BYD (367) e uma grande cangalhada de marcas (ao todo são 50).
Como se vê pelo post, em agosto e nos ligeiros de passageiros a combustão:
– o total foi de 7040
– queda de -12%
– com uma grande cangalhada de marcas que são mais que nos eléctricos, são 56.
E dos 148 da Tesla sabes quantos foram Model 3? Apenas 1 (158 no ano anterior), uma queda de 50% em relação ao mês anterior, que tinham sido 2.
Deve ter havido mais qualquer coisa do que as férias das nas rent-a-cars.
Já devia saber que a Tesla é ao trimestre, vá ver quando subiu no mês de Junho.
Esse 1 parece ser invenção de alguém, até porque circulam fotos de camiões carregados de Model 3.
A Acap não divulga números por modelos, portanto isso é apenas um número lançado para o ar.
Divulga, só que através de outra página, por assinatura. Mas pesquisa por “Tesla vendeu só 1 Model 3 em agosto” que te há de aparecer mais notícias.
Os Model 3 vêm da China, habitualmente chegam no fim do trimestre. Por isso é que vendeu muitos em maio e junho – e apenas 2 em julho e 1 em agosto.
Nos posts há muitas teorias, que é por causa disto ou daquilo – e afinal são os barcos 🙂
Chegam no final do ultimo mês do trimestre.
Essa pesquisa vai apenas para uma página sem qualquer fonte.
E não, não divulga, porque quem fornece esses números, é a acap sem referência a modelos.
Como costumo dizer, usa o Gemini, que elimina muita ignorância. Pede-lhe para confirmar o que eu disse e o link para a página da ACAP, com assinatura, com os modelos.
Quando por aqui fazem posts com os modelos mais vendidos em Portugal de onde é que pensas que saem os dados?
Os Model 3 são fabricados na China e os Y na Alemanha. Esses camiões que dizes hão de ser de Model 3 carregados no porto – mas não foi em julho, nem em agosto 🙂
Eu não preciso de consultar o gemini para saber algo que se sabe na fonte.
A acap não divulga modelos, apenas marcas e tipos.
Os model 3 não vêem todos da China.
Foi em ambos os meses, só em Junho não havia nada.
Ó melga, nem sei para que é que te aturo …
R (Gemini): “A ACAP divulga pública e gratuitamente os dados de matrículas apenas organizados por marca (assim como por categoria de veículo e tipo de combustível/energia).
Os dados por modelo e versão existem na base de dados gerida pela ACAP (através da sua empresa de dados e serviços, a AutoInforma), mas não são de acesso público e livre nas comunicados mensais de imprensa.
Como se obtêm os dados por modelo?
1. Através da AutoInforma (ACAP): É um serviço comercial pago destinado a fabricantes, concessionários, seguradoras e analistas de mercado, que permite aceder ao detalhe completo de matrículas por modelo, versão, cilindrada, emissões, etc. (…)”
E os Model 3 vendidos na Europa são fabricados na China.
Ah é um serviço pago, mas no entanto no modo gratuito conseguiram saber. Enfim.
Isso é para confirmar o que eu disse ?
Falam mal, mas quando começam a fazer contas à vida, vão a correr comprar um elétrico…
“vendidos”. Matriculados 😉
Na estrada são menos de 10%.
Até são bem menos. Mesmo que as vendas fossem 100% isso iria significar uma pequena percentagem do total em circulação
Já os contou ? quantos são ?
E onde se pode encontrar esses carros elétricos matriculados que ninguém quer e que estão a preços mais baixos…
Eu ainda estou á espera dos Teslas a 1000€ para comprar um para cada membro da familia, até o cao ganha 1
Talvez compre o TmY (Premium AWD – 7 lugares) que é para mim, pra minha sócia e para os nossos 4 funcionários! 😀
Nos usados também ao rubro, são os que mais se transacionam.
https: //www.standvirtual.com/diarioautomovel/uploads/2026/08/MonthlyReport26_Jul_v3-compressed.pdf