As fabricantes de carros elétricos estão em guerra de preços, tentando ir ao encontro da carteira de uma parcela maior de potenciais clientes. Depois de assinar um acordo para assegurar uma “concorrência saudável”, a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (em inglês, CAAM) foi forçada a recuar.
Os carros elétricos estão mergulhados em crenças e incertezas, e abafados pelo hábito associado aos motores de combustão interna. De entre as dúvidas, uma particularmente pertinente: será a produção dos primeiros mais poluente do que a dos segundos? Depende, mas há quem esteja a tentar mudar o paradigma.
O setor dos elétricos está ao rubro, com novidades diárias, nomeadamente, relativas aos preços. O mote é claro: é preciso ser competitivo. A guerra que estamos a conhecer entre a China e o Ocidente, principalmente, poderá ser fatal para algumas fabricantes.
Os elétricos não são consensuais e, por isso, os seus senãos continuam a ser debatidos. Um deles: a autonomia. Mas se pensa que um carro elétrico não é para viagens, saiba que aqueles que o conduzem defraudem essa ideia.
Várias fabricantes de carros elétricos juntaram-se na China com o compromisso de regular a forma como comercializam os seus veículos elétricos e evitar novas guerras de preços para ajudar a estabilizar o mercado que está em expansão. Empresas como a NIO, XPeng e BYD uniram-se à Tesla para promover uma concorrência saudável. Mas, e no resto do mundo?
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