A BYD quer que a sua presença na Europa vá muito além da venda de automóveis. A fabricante chinesa prepara-se para entrar no mercado europeu de camiões pesados em 2027 e pretende, a prazo, produzi-los no continente.
A BYD estará a reforçar a sua frota naval própria com mais 10 navios porta-automóveis, cada um com capacidade para 9200 unidades equivalentes de carros (em inglês, CEU). Se confirmada, a encomenda eleva a frota total da marca chinesa para 18 embarcações, com capacidade combinada superior a 130.000 veículos.
O mercado automóvel em Portugal continua a demonstrar uma forte adesão à mobilidade sustentável. Regista números que comprovam uma viragem definitiva no setor. Os dados mais recentes revelam que as elétricas já não são uma curiosidade de nicho, assumindo um peso cada vez maior nas escolhas das famílias e das frotas corporativas.
A BYD quer repetir na Europa o que já testou no Japão, trazendo para as nossas estradas um carro pequeno, barato e elétrico, construído à volta de uma bateria compacta capaz de libertar espaço no habitáculo. A tecnologia chama-se X-Pack e prepara-se para atravessar continentes.
Durante anos, a autonomia foi apontada como o principal obstáculo aos automóveis elétricos. Hoje, com muitos modelos capazes de percorrer 500, 600 ou mais quilómetros, a discussão está progressivamente a mudar para outro problema: quanto tempo é necessário esperar para voltar à estrada. A BYD mostra que carregar em 9 minutos será a realidade.
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