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Tesla ainda lidera em Portugal, mas a BYD prepara uma reviravolta importante

30 Comentários

O mercado automóvel em Portugal continua a demonstrar uma forte adesão à mobilidade sustentável. Regista números que comprovam uma viragem definitiva no setor. Os dados mais recentes revelam que as elétricas já não são uma curiosidade de nicho, assumindo um peso cada vez maior nas escolhas das famílias e das frotas corporativas.

Tesla BYD Portugal

Durante o mês de agosto foram matriculados 5079 veículos elétricos novos em território nacional, um resultado que consolida a trajetória de expansão sustentada desta tecnologia. Este número ganha particular relevância quando comparado com o período homólogo, ao representar uma subida expressiva de 65,2% face a agosto de 2025. O crescimento reflete não apenas o aumento da oferta comercial, mas também uma infraestrutura de carregamento mais densa e incentivos atrativos.

Domínio Tesla mas com resposta europeia

No balanço acumulado entre janeiro e agosto, a marca norte-americana Tesla mantém a liderança indiscutível nas vendas de automóveis elétricos no país. Com 6512 unidades matriculadas nestes oito meses, o construtor fundado por Elon Musk continua a figurar no topo das preferências nacionais. A sua gama estabelecida e a forte rede de carregadores próprios têm sido argumentos decisivos para segurar esta posição de destaque.

Logo atrás surge a BMW, garantindo uma sólida segunda posição no segmento elétrico com 4258 automóveis entregues em Portugal. O construtor tem colhido resultados positivos através da eletrificação abrangente do seu catálogo tradicional, respondendo com propostas competitivas às exigências do segmento executivo e particular. A concorrência alemã conseguiu, deste modo, fixar-se como a principal força europeia na perseguição direta à fabricante americana.

Tesla BYD Portugal

Ascensão meteórica da BYD em Portugal

A grande surpresa do panorama nacional reside na BYD, que conquistou o terceiro lugar do pódio com 3331 viaturas vendidas até agosto. A fabricante asiática tem acelerado a sua presença em solo nacional a um ritmo impressionante, consolidando-se como uma força incontornável em tempo recorde. A aposta estratégica num catálogo moderno, aliada a preços ajustados e forte disponibilidade de entrega, está a desviar a atenção das marcas históricas.

Este avanço vertiginoso dos novos operadores globais traduz uma transformação profunda na indústria automóvel europeia e nacional. Os consumidores portugueses mostram-se abertos a alternativas de fora da Europa, avaliando sobretudo a relação entre custo, autonomia e equipamento tecnológico disponibilizado. A rapidez com que a marca chinesa alcançou este volume de vendas comprova que a fidelização tradicional às insígnias clássicas está a ser posta à prova.

O setor dos elétricos prepara-se assim para uma reta final de ano extremamente disputada entre gigantes americanos, propostas premium europeias e o ímpeto dos novos fabricantes asiáticos. Com a multiplicação de lançamentos e o alargamento de postos de carregamento em todo o território, os números de vendas deverão manter a trajetória ascendente. O mercado nacional consolida-se, desta forma, como um excelente termómetro para medir o futuro da mobilidade elétrica.

Comentários

30

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  1. Avatar de Max
    Max

    “Durante o mês de agosto foram matriculados 5079 veículos elétricos”
    Mas depois passa-se para o acumulado de janeiro-agosto – quando o mês de agosto tem dados curiosos.:
    – os Tesla foram 148, uma quota de mercado de 2,9%. Os outros 97,1% andam distribuídos por BMW (627 unidades), Mercedes (556), BYD (367) e uma grande cangalhada de marcas (ao todo são 50).
    – E dos 148 a penas 1 Model (158 no ano anterior) – e uma queda de 50% em relação ao mês anterior (julho), em que tinham sido 2.
    Já expliquei porquê: https://pplware.sapo.pt/motores/vendas-de-carros-disparam-em-portugal-e-eletricos-ja-representam-mais-de-25-do-mercado/#comment-4043814

    1. Avatar de JL
      JL

      Para o mesmo que vem aparece aqui a dizer que houve um aumento em percentagem ? LOL

      1. Avatar de Max
        Max

        Qual aumento na percentagem? As matrículaa do Model X em agosto? Caiu 50% (2 em julho e 1 em agosto).

        1. Avatar de JL
          JL

          Mas aparece ou não ? Quer fazer uma aposta ?

  2. Avatar de Max
    Max

    Acima: dos 148 Tesla matriculados em agosto, apenas 1 Model 3 – são fabicados na China. Os outros 147 são Model Y – fabricados na Alemanha.

  3. Avatar de Rui
    Rui

    Sem dúvida alguma que a Tesla é a marca de carros elétricos que mais se vê nas estradas, então o model Y é incrível o número de pessoas que os compram. De seguida é BMW e Mercedes e Volvo. Byd vejo muito poucos na minha zona e um ou outro Polestar.

    1. Avatar de Zé Fonseca A.
      Zé Fonseca A.

      É tudo uber ou carro da empresa.
      Por serem baratos são os únicos que o pessoal com car allowance baixos conseguem comprar

      1. Avatar de JL
        JL

        Nesse caso compravam model 3, e não model y.

        1. Avatar de Zé Fonseca A.
          Zé Fonseca A.

          O Y também é barato, vai ver os car allowances e o cap dos 62500€ e percebes, por isso tens mais gente a comprar isso que bmw, Mercedes ou volvo que ficam mais caros

          1. Avatar de JL
            JL

            É barato em relação ao mais caro ?

            Mas tem mais gente a comprar bmw que tesla.

  4. Avatar de TugAzeiteiro
    TugAzeiteiro

    A grande vantagem que a Tesla tem, é não ter revisões obrigatórias, ao contrário da grande maioria, que aposta em cobrar um valor em torno dos 300 a 400€, dependendo sempre se é uma marca premium e/ou da oficina da marca claro! (nem vou entrar em discussão com o que fazem para justificar estes valores). Esta pode ser uma vantagem que pode fazer a diferença na altura da compra…

    1. Avatar de Antonio Vasco
      Antonio Vasco

      A (as).grandes vantagens da Tesla são:
      Não ter revisões(já vou nos 167.000km sem qualquer revisão)
      Carregamento proprio, que funciona sempre, e imediato; nos outros carregadores, o sistema de cartões ou pelo telemóvel umas vezes funciona, outras vezes não, mas cobram sempre a tentativa de ligar, o que me deixa aziago.
      Barato para o que oferece, seguro, não avaria, e tem funcionamento sempre previsível, sem falhas (com excepção das tranvagens fantasma quando se usa o control automatico de velocidade ,mas parece que isso é geral nos electricos)

  5. Avatar de Mário Cera
    Mário Cera

    “…,mas a BYD prepara uma reviravolta importante”

    Qual reviravolta?

    1. Avatar de Ricky
      Ricky

      Pois… Essa foi a parte do titulo que me despertou mais interesse para ler o conteudo do artigo. Chego ao fim e tal como tu, fiquei a ver navios. Equipa Pplware por favor sejam coerentes entre o titulo e o respetivo conteudo.

      1. Avatar de Pedro Simões

        “A fabricante asiática tem acelerado a sua presença em solo nacional a um ritmo impressionante, consolidando-se como uma força incontornável em tempo recorde”

    2. Avatar de Pedro Simões

      “A fabricante asiática tem acelerado a sua presença em solo nacional a um ritmo impressionante, consolidando-se como uma força incontornável em tempo recorde”

  6. Avatar de PorcoDoPunjab
    PorcoDoPunjab

    Vcs sabem, claro que sabem, que pergunta a minha, que está a ser estudado e em vias de ser implementado a curto prazo, um sistema para os EV, em que por cada km percorrido pagará um determinado imposto.
    Lamento ser portador de tão más notícias…

    Vai demorar ainda um, dois, ou três anos, a preparar as ferramentas, mas já está tudo decidido.
    Sim, já sei, eles não podem fazer isso.
    Pois não…

      1. Avatar de JL
        JL

        “Under the measures, an electric car driver clocking up 8,500 miles in the 2028-29 financial year is expected to pay about £255 – about half the cost per mile that petrol and diesel drivers pay in fuel tax.”

        Agora não se esqueça do outros impostos ao veiculo.

    1. Avatar de JL
      JL

      Sim para ser implementado em 2028 em Inglaterra.

      Por acaso não está decidido.

      Mas isso é motivo de preocupação ? Se vier para cá é bem vindo, pelo menos não pagam como os ICE que até parados pagam, já agora se leu bem a notícia, o valor é cerca de metade que pagam neste momento lá os a combustão em impostos sobre os combustíveis.

      1. Avatar de PorcoDoPunjab
        PorcoDoPunjab

        JL, as notícias que eu procuro são de fontes diferentes.
        Ouve se falar, em alguns países, que não o UK, que o valor será de 6 cêntimos por km percorrido.
        Não sei se é muito ou se é pouco, mas fará mossa.
        Não tarda a ser implementado.
        Estão a perder muita receita e isso não pode ser…
        Mas até ver, continua tudo como está.

        1. Avatar de JL
          JL

          Isso agora os lobbies vão tratar de fazer o seu trabalho, ate você diz que vai ser implementado, quando ainda ninguém sabe se vai e quando vai.

          Não se esqueça desta parte da noticia que o yahamia deixou, a ideia é fazer os utilizadores que que não pagam, pagarem, mas os que já pagam também vão pagar mais, portanto agora vou deixar também a minha, os impostos nos combustíveis vão aumentar, já que a notícia refere que o corte de 5 cêntimos de libra que existe, vai deixar de haver em Setembro do próximo ano e vai aumentar progressivamente com a inflação.

          “The chancellor also committed to extending the 5p cut in fuel duty until September next year, after which it is set to increase annually by the RPI measure of inflation.”

        2. Avatar de JL
          JL

          Só uma correção, a notícia refere que vai deixar de haver o corte de 5p (cêntimos de libra) em Setembro do próximo ano, mas agora dei por isso que a notícia é do ano passado, portanto é este mês.

    2. Avatar de JL
      JL

      Não é só para EV, é também para híbridos plugin.

  7. Avatar de rui
    rui

    A BYD em Portugal não tem futuro, vende porque crio uma rede decente e porque não tinha concorrência, neste momento isso começa a ser diferente, a Leapmotor dá 10 a 0 em preço e com a Stellantis por trás, mesmo a MG é superior em muita coisa incluido preço.

    Basta vermos o BYD Atto 3, começa nos 45k, um SUV pequeno de Segmento C, faz o bmw ix1 parecer barato por 50k, o tesla por menos 4k tens mais autonomia (mesmo com uma bateria 20% menor) e mais 35cm de carro que reflete em mais 300 litros de bagageira e não me lembro de o BYD tem frunk…

    Até o Dolphin Surf é mais caro que o Leapmotor B05, um super mini citadino de 4 lugares mais caro que um familar de segmento C…

    1. Avatar de Henrique
      Henrique

      Tens razão, preços absurdos, e a explicação é simples, em Portugal a BYD é representada pelo grupo Salvador Caetano. Inflaciona os preços e montou um esquema de revisões/manutenções que torna as várias marcas que representa, no tope 3 das mais caras na UE. Podes fazer uma pesquisa comparativa com o preço final para o consumidor com outros países. Fiz isso e desisti de adquirir um carro de qualquer marca , representada pela SC.

      1. Avatar de Olé
        Olé

        Somos dois.
        Se o Sr. Salavador voltasse eram todos postos no olho da rua.

      2. Avatar de Olé
        Olé

        Correção.
        Sr. Salvador

    2. Avatar de JL
      JL

      Acontece o mesmo com outros chineses, e é o problema do costume para todos os automóveis, são os concessionários que ganham demais, no entanto dizem que os impostos é que fazem os carros caros, e agora vê-se nos eléctricos que não pagam tantos impostos.