Em 2022 a Tesla fez recall a mais de 4 milhões de viaturas, num ano onde a empresa vendeu perto de 1,4 milhões de elétricos. Estas “recolhas” ou convocatórias nem sempre exigiram a presença dos carros nos pontos de assistência técnica, algumas foram via OTA. A prática continua e agora há nova chamada para reparar cerca de 400 veículos com defeito na suspensão.
A política de preços da Tesla tem apontado para descidas constantes no que se paga por estes carros elétricos. Os consumidores certamente que agradecem esta posição, mas isso pode não ser positivo para a marca. Os analistas já vieram alertar que essa prática pode ter um impacto negativo na Tesla.
Quando ensaiámos o Polestar 2 deixámos logo essa nota. Estamos perante um carro com excelente qualidade de construção, com um design apetecível e um poder de condução que vicia. Os alemães gostam de carros bem feitos, bonitos e que ofereçam uma sensação de robustez ao volante. Apesar do Tesla Model 3 ser um ícone no segmento dos elétricos, o Polestar tem um toque nórdico que entusiasma o mercado.
A câmara de um Tesla capta o momento em que um Kia Soul voa, literalmente, na autoestrada. O acidente, provocado por um pneu, teve rápida ação do elétrico, evitando males maiores.
A tecnologia falha, isso não é segredo, mas será que um dia podemos ter alguém que entra no nosso carro, por engano, liga-o e segue viagem? Parece que hoje já é possível. Isso foi o que aconteceu a Rajesh Randev. O homem conseguiu abrir o carro, ligar, conduzir, foi buscar os filhos à escola até que… “espera lá, este Tesla Model 3 não é o meu!”.
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