Ainda não é claro para todos os países, mas a França não tem dúvidas: os apoios à compra de carros devem ser assegurados, mas devem limitar-se aos elétricos produzidos na Europa.
O mercado europeu é, aos olhos da China, apetecível, pelo que o país está a investir, fortemente, por cá. Assim sendo, se a Europa continuar “à sombra da bananeira”, as suas fabricantes de elétricos poderão sair muito prejudicadas.
A fatura da luz é, normalmente, uma questão delicada. Mais ainda, agora, com o aumento generalizado dos preços. Uma empresa, que assume uma “transparência nórdica”, defende que os consumidores devem poder ter acesso a dados que lhes permitam controlar a sua fatura de eletricidade.
Numa altura em que muito se fala da possível e eventual sapiência das máquinas, a Volvo decidiu patentear a primeira bateria inteligente destinada aos carros elétricos. É verdade! A ideia é que ela seja capaz de “pensar”.
A presença do volante Yoke nos carros elétricos da Tesla nunca foi um tema consensual. A marca adotou este novo modelo, que de início criou algum interesse, mas rapidamente percebeu o seu erro. O volante Yoke volta a estar disponível, mas como um extra, que por sinal é caro.
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