As baterias de iões de lítio dão corpo a debates e alimentam verdadeiras discussões relativas, principalmente, aos carros elétricos. Ora, e se houvesse uma alternativa? Talvez… baterias de iões de oxigénio?
É um dos pesados argumentos daqueles que desacreditam na transição elétrica. No entanto, à medida que se desenvolvem novos processos e se confirma a sua validez, surgem soluções: a reciclagem do lítio pode, em breve, ser um contra-argumento.
Há carros elétricos, praticamente novos, com poucos quilómetros, a serem abatidos após o seguro ter atribuído a perda total, mesmo em acidentes ligeiros. Esta situação poderá resultar em prémios de seguro mais caros e maior poluição com packs de baterias acumuladas. Então, onde para a sustentabilidade?
O compromisso para com os elétricos vai além do lançamento de modelos e as fabricantes têm mostrado em que frentes estão a jogar. No caso do Grupo Volkswagen, a estratégia passa também pela produção de componentes e, desta vez, indo para mais longe. A empresa abrirá a sua primeira fábrica de baterias para elétricos fora da Europa no Canadá.
Apesar de alta tecnologia que temos nos dias de hoje, continuamos dependentes das baterias que hoje alimentam os mais diversos tipos de equipamentos e até carros. Sabia que os resíduos marinhos podem ser utilizados para produção de baterias “amigas” do ambiente?
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