A China está imparável, com muitos planos em andamento para estimular e potencializar as suas indústrias. Em mais um passo na sua ofensiva, o país irá, alegadamente, dedicar mais de 780 milhões de euros ao apoio da investigação e desenvolvimento de baterias de estado sólido.
A Schneider Electric, o famoso gigante francês do sector do equipamento elétrico e da automação industrial, apresentou a sua mais recente inovação no mercado das baterias domésticas: a “Schneider Boost”. Este sistema de armazenamento de energia de lítio foi concebido para aplicações residenciais e representa um passo em frente na sustentabilidade e eficiência energética.
As baterias, maioritariamente fornecidas pela China, ainda são o calcanhar de Aquiles dos carros elétricos, servindo de argumento em muitos debates. Uma análise do Transport & Environment (T&E) concluiu que as baterias fabricadas na Europa podem ser 60% menos poluentes do que as chinesas. Contudo, o sucesso depende (muito) de um apoio firme dos governos.
Uma das preocupações dos possíveis proprietários dos carros elétricos relaciona-se com a bateria, quando esta chegar ao fim de vida. Contudo, com o passar do tempo as notícias são boas: as baterias dos elétricos são cada vez mais fiáveis.
O E-Cells Lab, inaugurado pela Ferrari no dia 8 de abril, é um centro de investigação para eletroquímica da Universidade de Bolonha, e procura aprofundar o conhecimento dos materiais e das propriedades químicas e físicas das células de lítio para baterias.
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