As fabricantes de carros elétricos estão em guerra de preços, tentando ir ao encontro da carteira de uma parcela maior de potenciais clientes. Depois de assinar um acordo para assegurar uma “concorrência saudável”, a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (em inglês, CAAM) foi forçada a recuar.
Um trunfo da Tesla é a sua plataforma de carregamento. São já muitas as marcas a adaptar-se para que os seus carros elétricos possam tirar proveito da abertura da Tesla aos Superchargers. Depois da Volvo, Polestar, Ford e à General Motors, agora é a Mercedes que se prepara para oferecer aos seus clientes uma rede rápida de carregadores.
A Tesla tem estado empenhada em aumentar os seus clientes e depois da baixa de preços, a empresa agora alargou o seu programa de referências aos carros elétricos. A partir de hoje, há descontos para quem comprar o carro através de um amigo… e esse amigo ganha créditos de referência.
Várias fabricantes de carros elétricos juntaram-se na China com o compromisso de regular a forma como comercializam os seus veículos elétricos e evitar novas guerras de preços para ajudar a estabilizar o mercado que está em expansão. Empresas como a NIO, XPeng e BYD uniram-se à Tesla para promover uma concorrência saudável. Mas, e no resto do mundo?
O mercado dos carros elétricos está ao rubro e curiosamente com duas marcas recentes, a Tesla e a BYD. A cada trimestre os resultados de vendas impressionam e agora voltaram a deixar uma marca. Depois da Tesla, também a BYD teve resultados impressionantes e mostrou vendas que superaram a empresa americana.
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