As fabricantes, a par das medidas pensadas pelos países e pela União Europeia (UE), estão a apostar na eletrificação dos seus modelos, de forma a possibilitar a transição. Contudo, há uma questão que parece estar a ficar de lado: os mecânicos preparados para os problemas dos carros elétricos.
Em 2027, poderá não haver especialistas suficientes prontos para a manutenção dos carros elétricos.
Com uma crise de energia esperada para este inverno, muitos países da Europa têm planos para esta situação e a Suíça parece estar entre estes. Esta situação poderá ser muito complicada em alguns cenários e as medidas começam agora a ser conhecidas.
No caso da Suíça, e do que tem sido noticiado, este plano tem várias fases bem definidas e uma das primeiras passa por limitar os carros elétricos e a sua utilização. O plano vai mais longe e pode até aplicar restrições em serviços de streaming e outros dispositivos tecnológicos.
A mudança para os carros elétricos ou híbridos veio trazer novas realidades e novas hábitos para os condutores. Os carregamentos não acontecem como um normal abastecimento, embora possam acontecer noutros locais de outras formas.
Para se adaptar a esta realidade, os condutores procuram forma de simplificar a sua vida e manter os seus automóveis carregados. Isso é agora confirmado com a informação de que 65% dos condutores carregam o automóvel híbrido ou elétrico em casa.
Para muitos, o preço dos carros elétricos ainda não é apetecível a ponto de ponderarem participar na tão apelada eletrificação. Contudo, para a Volvo, a paridade de preços poderá chegar já em 2025.
O CEO da fabricante partilhou a sua opinião durante uma entrevista, apontando a nova geração de baterias como impulsionadora dos elétricos.
A marca chinesa BYD é a segunda maior fabricante de carros elétricos do mundo e está a dar início à sua expansão europeia. Nesse sentido, definiu ambiciosos objetivos destinados à conquista do mercado e dos cidadãos da Europa.
Para muitos, as metas podem ser irreais, mas resta esperar
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