A BYD é muito transparente em relação aos seus planos para o mercado europeu, partilhando em várias intervenções oficiais que ambiciona expandir o negócio para os vários países. Entretanto, para que os veículos tenham uma relação (quase) umbilical com o continente, há uma terceira fábrica a ser planeada e um país a ser visto como “ideal” para recebê-la.
Na costa sudeste da Coreia do Sul, existe um complexo industrial que eleva o conceito de produção automóvel em massa a um novo patamar. A fábrica da Hyundai em Ulsan é um verdadeiro colosso de eficiência e escala: a cada dez segundos, um novo carro fica pronto.
Depois do sucesso no mercado chinês, algumas marcas têm sido muito transparentes relativamente aos seus planos de expansão para a Europa. Indo além da comercialização dos seus veículos, empresas chinesas, como a BYD, poderão abrir fábricas no nosso país.
Ainda que Elon Musk prometa muito e acabe por não cumprir na totalidade o que revela, a Tesla tem conseguido revolucionar a indústria, em especial nos seus processos de produção. A automação está sempre presente e agora a marca revelou algo novo, embora que natural. A Tesla inovou e os carros da marca agora já saem sozinhos da fábrica.
As fabricantes chinesas estão a procurar ganhar espaço em novos mercados e para isso trazem parte da sua produção para estes novos locais. Isso leva a que novas fábricas surjam, construídas de raiz e que por vezes trazem problemas. Isso aconteceu no Brasil com a BYD e a sua nova fábrica de carros elétricos.
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