Muito do que dá forma e personalidade a um carro é invisível aos olhos dos clientes. Para a Renault, importa que o condutor se sente ao volante de um carro e sinta a qualidade com que foi preparado para a estrada. O objetivo é ambicioso: “depois de cinco anos, o meu carro é novo”. Fomos a Novo Mesto, na Eslovénia, onde nasce o novo Twingo E-Tech elétrico, testemunhar este compromisso.
Elon Musk voltou a surpreender o mundo tecnológico com um anúncio. A concretizar-se, mudará as regras do jogo no setor dos semicondutores. Numa apresentação em Austin, o líder da Tesla e da SpaceX revelou o projeto “Terafab”. Uma gigantesca infraestrutura de produção de chips que promete ser a maior e mais avançada alguma vez construída.
Em testes, os robôs humanoides da Xiaomi operaram autonomamente durante três horas consecutivas, concluindo com sucesso tarefas de montagem sem intervenção humana. O objetivo é implementar “um grande número” destes robôs nas suas próprias fábricas ao longo dos próximos cinco anos.
Voámos de Seul para Busan, na Coreia do Sul, para visitar a fábrica da Renault Korea Motors (RKM), integrada no universo industrial do Renault Group. Esta unidade é hoje um dos polos mais interessantes da marca fora da Europa. Fundada em 1997, tornou-se o maior centro produtivo do grupo na Ásia e um verdadeiro laboratório de transformação industrial.
Le Mans é, para muitos, sinónimo do lendário circuito das 24 Horas, uma das provas automóveis mais emblemáticas do mundo. No entanto, a apenas quatro quilómetros dessa pista mítica, escreve-se silenciosamente outra parte fundamental da história do automobilismo: a da fábrica do Renault Group especializada em chassis. Fomos lá e contamos tudo.
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