Alguns dos técnicos que ajudaram a treinar o FSD (sistema de condução autónoma completa) da Tesla vieram agora revelar algo preocupante. Recusam-se a andar nestes carros e afirmam ter testemunhado inúmeras falhas que questionam as promessas de segurança da empresa.
Construir um carro de raiz não é barato, e a Xiaomi Auto está a pagar o preço pelos seus enormes gastos em I&D com prejuízos significativos. Com os resultados agora apresentado, tudo fica agora mais claro. Sabemos que representa quase 6.000 dólares por carro vendido.
Segundo um estudo, as baterias dos carros híbridos plug-in desgastam-se mais rapidamente do que as dos veículos totalmente elétricos. Dos 2.000 veículos utilizados no estudo, 4,7% dos híbridos plug-in apresentaram um índice de saúde da bateria inferior a 85%, em comparação com 1,5% dos veículos totalmente elétricos. Isto realça os potenciais riscos para quem compra carros usados.
Com um sucesso tremendo na China, a Xiaomi começa agora a olhar para a Europa e os seus mercados. Quer colocar ali os seus carros elétricos e começar assim, mais uma investida global, agora numa nova área de negócio. Os rumores têm-se acumulado e agora surge mais dados sobre a chegada à Europa dos carros elétricos da Xiaomi.
O desgaste da bateria é a maior preocupação para quem compra carros elétricos usados. Um estudo independente de grande escala, com dezenas de milhares de órgãos de comunicação, acaba de divulgar o seu veredicto. A degradação é mínima durante os primeiros anos, mas ocorre uma alteração muito clara quando se atinge um determinado limite de quilometragem.
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