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A partir de 7 de julho, todos os carros novos na UE vão ter isto
A segurança rodoviária na União Europeia dá mais um passo em frente. A partir de 7 de julho de 2026, todos os novos automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros homologados e vendidos no espaço comunitário passam a estar equipados com um conjunto de novas funcionalidades de segurança obrigatórias.
O objetivo destas medidas é reduzir o número de acidentes, minimizar a gravidade das colisões e aumentar a proteção de todos os utilizadores da via pública, incluindo peões e ciclistas.
Carros novos: Novos sistemas passam a ser obrigatórios
Entre as funcionalidades que passam a integrar todos os novos veículos abrangidos pela legislação europeia destacam-se:
- Sistema avançado de travagem automática de emergência (AEB) capaz de detetar peões e ciclistas;
- Sistema avançado de alerta para distração do condutor, que monitoriza sinais de perda de atenção durante a condução;
- Melhoria da visibilidade frontal, reduzindo os ângulos mortos e facilitando a deteção de utilizadores vulneráveis da estrada;
- Novos testes de segurança para pneus desgastados, garantindo que os veículos mantêm elevados padrões de desempenho mesmo quando os pneus apresentam desgaste;
- Maior área de vidro de segurança, concebida para reduzir o impacto sobre peões em caso de atropelamento.
Post da @European Commission no X.
🔸Advanced emergency brake detecting pedestrians and cyclists 🔹Advanced driver distraction warning system 🔸Better forward vision 🔹New tests for worn tyres 🔸Expanded safety glass area designed to protect pedestrians during accidents pic.twitter.com/fv4YUekxG6
— European Commission (@EU_Commission) July 5, 2026
Embora muitos fabricantes já disponibilizassem estas tecnologias nos seus modelos mais recentes, a sua obrigatoriedade garante que todos os novos veículos comercializados na União Europeia oferecem um nível mínimo comum de proteção.
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Só tretas para tornar o carro mais caro o que dificulta a compra pelo cidadão comum…
Se queres um carro mais barato e sem estas coisas, compra um usado de há 20 anos
O meu caroo tem 20 anos e é de longe superior á vasta maioria dos modernos…
Esquecem-se dos mais importantes, vidros anti-reflexos e deteção de drogas e alcoolemia, (mas isso do álcool dá muito dinheiro com as multas).
Há uma coisa ainda mais importante: proibir SUVs de mais de 1,5 toneladas. Estão envolvidos em mais mortes que o resto do parque automóvel. Mas isso não interessa aos parasitas de Bruxelas e ao modelo de negócio que eles protegem.
Isso é uma ideia estupida!!! Por essa ordem de ideia, os veículos de mercadorias matariam ainda mais e deveriam também ser erradicados…
Os SUVS não matam pessoas!!!
O que mata as pessoas é o desrespeito pelas regras, quer de condutores, peões e de restantes utilizadores das vias…
Deviam era apostar na educação/formação desde cedo na escola, para todos os cidadãos de como devem andar na via publica, seja ele a pé de bicicleta, mota ou de automóvel
qual é a fonte ?
Aqui mesmo.
https://pplware.sapo.pt/motores/veiculos-tipo-suv-ja-sao-um-problema-sanitario-qual-a-razao/
Conduzir com óculos de sol no verão (mesmo graduados) será um “no-go”
????? WTF
O quê?
Ou seja a Europa não aprende. Continua o mercantilismo anti mercado livre impedindo o nascimento de novos fabricantes. Por detrás disto está desejo Totaliário de uma politica europeia anti liberdade controlar tudo.
É tudo sistemas avançados.
O pior é quando o sistema avançado avariar e o custo de reparação for um balurdio.
Lá fica o carro a andar sem o sistema avançado, fica só com o atrasado.
Sempre podes comprar carros com mais de 20 anos que não têm nenhuma destas modernices, ou, quando comprares um carro novo, escolhes a opção “básica” que é a mais barata e não trás “inutilidades”
Se tem que ter quando é novo, não há opção para mandar vir sem ter.
Penso eu de que….
Mas o que sei eu.
Em relação aos carros antigos, sim, só quero disso.
Novos pode vc ficar com eles todos.
O Museu dos Coches tem muito veículos dos seus sonhos.
Esse museu tem óptimos veículos, muito bonitos, mas carecem de energia para serem movidos.
Tenho a certeza que vc serviria para resolver esse problema, nem que fosse para uns 100 metros de passeio pela avenida.
Palha e água à discrição.
Só sistemas.. O sistema principal e que e cada vez mais fraco (brain)
Se não querem/gostam de conduzir, andem de transportes públicos, simples.
Meu bendito Seat do ano de 2000 a diesel e 500k kms, que dure por mais 20 anos
E roda e roda e roda 🙂
No meu caso só tenho pena de já não ser veículo para estes dias de calor intenso, não tem AC. Tirando isso está aí para as curvas ….
Seat Ibiza motor vw 1.9 TDI?
Carro do aço…
Os Honda Civic dos anos 90 tb são qualquer coisa de extraordinário.
Gastam é que se fartam mas metendo sempre 100 euros nem se nota o aumento de preço.
Não sei porquê que tem tanta gente a reclamar, acham que se as marcas n fossem obrigadas que iam baixar os preços dos carros?? Iam continuar com acabamentos de porcaria e os carros que viessem sem os sistemas avançados iam ser uma mina de ouro pra eles, iam lucrar até dizer chega e o povo burro ia comprar porque estava 2 mil € mais barato enquanto a marca está a lucrar 2x mais em cima por n ter de equipar o carro com radares, sensores etc, mas tem gente que realmente acha que eles iam abater todo o valor desses equipamentos no PVP
Só medidas para condutores distraídos. RIP habilidade para conduzir.
Sistemas que só atrapalham e, como se não bastasse, são um atentado à segurança. Veja‑se as famosas phantom brake da Tesla. O q vale é que quem bate por trás paga!
Só se for no seu planeta, na terra nem sempre quem bate por trás paga.
Incrivel, apenas agora é que se lembram de implementar estes sistemas de série.
Muitos fabricantes já os incluíam há vários anos, sobretudo nos Estados Unidos, Canadá, Japão e Coreia do Sul. O que muda na Europa é que deixam de ser opcionais e passam a ser obrigatórios em todos os veículos novos abrangidos pela legislação.
De forma geral, os automóveis vendidos nos EUA costumam vir mais equipados de série, especialmente nas versões intermédias e superiores.
Travagem automática de emergência (AEB); Aviso de colisão frontal; Assistente de manutenção na faixa; Cruise; Control Adaptativo; Deteção de peões; Monitorização do ângulo morto; Alerta de tráfego cruzado traseiro; Câmara traseira (obrigatória nos EUA desde 2018); Sensores de estacionamento.
Na Europa, muitos destes equipamentos eram, até há pouco tempo, opcionais ou apenas disponíveis em níveis de equipamento superiores. Muitos fabricantes cobravam centenas ou até milhares de euros por pacotes que incluíam precisamente estas funcionalidades.
Aliás, nos EUA se conduzir alguns carros alugados (como o Mercedes e o Toyota Corolla HEV), praticamente todos já trazem CarPlay sem fios de origem, enquanto em muitos modelos europeus da mesma época continuam dependente deste nível de equipamento.
Enfim, vamos ver o que nos espera aqui na Europa e quanto vamos pagar por este equipamento vir de “Série”.
Podem pôr o que quiserem nos carros para segurança, mudar as leis, etc.
Enquanto houver estupidez, arrogância, falta de civismo e narcisismo inversamente proporcional e superior à tecnologia, nada vai resolver. E nesse ponto (e mais alguns), o Tuga está sempre à frente.
O tuga tem sempre a mania de “experimentar e esticar-se” e esquecer de “algumas leis de Newton”.
Depois vêm para aí dizer que há pontos negros e estradas perigosas.
O que existe é pessoas “negras” (isto não tem qualquer conotação racial, apenas referencia aos pontos negros/pessoas negras).
Não são as armas que matam.