Circula pela Internet uma teoria que diz que envolver o conector de Supercharger numa toalha molhada acelera o carregamento dos carros elétricos. Apesar de popular, a ideia foi alvo de advertência por parte da Tesla.
O potencial regresso de Donald Trump à presidência dos Estados Unidos da América (EUA) poderá resultar num retrocesso em matéria de carros elétricos. Contudo, caso seja eleito, as medidas que aplicar contra os modelos eletrificados prejudicarão mais as concorrentes do que a Tesla, na perspetiva de Elon Musk.
A maioria das fabricantes é bastante transparente no que aos fluxos da sua empresa diz respeito, mostrando vendas e receitas, por forma a dar conta da sua evolução aos clientes e a potenciais investidores, por exemplo. Ora, a Volvo anunciou que deixará de partilhar os números relativos às margens brutas dos seus carros.
A crescerem globalmente, as empresas chinesas têm conseguido reunir adeptos e, a par disso, destaque, no mundo automóvel. Agora, a LG estará em conversações com nomes chineses, com o objetivo de fabricar baterias de baixo custo para os carros elétricos da Europa.
A euforia elétrica parece estar, aos poucos, a desaparecer, com algumas empresas a perceberem a sua inviabilidade no médio prazo que estipularam. Uma delas é a Ford, que reforça que o seu objetivo de ser uma marca totalmente elétrica, na Europa, até 2030, era “demasiado ambicioso”.
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