A Lamborghini voltou a recuar na eletrificação. Um segundo responsável da marca confirma que o Lanzador, apresentado em 2023 como o seu primeiro modelo a bateria, vai, afinal, chegar ao mercado como híbrido plug-in. O verdadeiro elétrico só deverá surgir depois de 2030.
A Range Rover revelou novos detalhes sobre o seu segundo veículo elétrico, o Sport Electric. A marca promete um modelo capaz de combinar o desempenho da propulsão elétrica com a experiência de condução associada à gama Sport.
A ideia de que um automóvel é um bem para manter durante vários anos poderá estar a perder força, pelo menos no mercado chinês dos carros elétricos. Então, por que razão trocam tão depressa de carro elétrico?
Mais de um milhão de automóveis elétricos foram concebidos e produzidos, em França, desde 2010. Com 100% das suas instalações francesas empenhadas na transição para a mobilidade elétrica, o Grupo Renault emprega cerca de 39.000 pessoas no país e sustenta cerca de 35.000 postos de trabalho indiretos, na sua cadeia de abastecimento.
Um dos maiores receios de quem pondera comprar um carro elétrico começa a dissipar-se. Dados reais mostram que as baterias estão a aguentar muito mais quilómetros do que se antecipava, com muitos veículos a manterem a maior parte da autonomia original mesmo depois de centenas de milhares de quilómetros percorridos.
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