A grande questão do debate energético não deveria perguntar se há eletricidade suficiente para carregar os carros elétricos. Na realidade, passa por perceber que o sistema atual já consome enormes quantidades de energia, mas de forma invisível. E parte dessa energia é, de facto, eletricidade.
Um fabricante chinês de aspiradores afirma ter construído um carro elétrico capaz de passar dos 0 aos 100 km/h em 0,9 segundo, graças a dois propulsores de combustível sólido emprestados da indústria aeroespacial.
Um youtuber sueco construiu o seu próprio carro solar com peças de bicicletas elétricas, capaz de atingir 48 km/h e até 100 km de autonomia.
O modelo mais revolucionário da Volvo já está em movimento: a Volvo Cars iniciou a produção do novo Volvo EX60 totalmente elétrico, e o Pplware está em Gotemburgo, na Suécia, a testemunhar como tudo acontece.
A Ferrari recorreu à NASA para gerir a aceleração do Luce, o seu primeiro automóvel totalmente elétrico, depois de constatar que o desempenho era tão extremo que poderia comprometer o conforto dos ocupantes.
Na sua versão original, o veículo tinha 8 CV de potência e mal atingia os 65 km/h. Agora, este carro...
A Ferrari nunca comprometeu a excelência. Por isso, para criar o seu primeiro carro totalmente elétrico, a marca italiana recorreu...
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