Se há países completamente rendidos aos SUV – carros grandes, que não passam despercebidos nas estradas -, outros procuram modelos pequenos, ou muito pequenos, para sobreviver às cidades mais caóticas. É o caso do mibot, um elétrico desenhado para a confusão dos centros urbanos japoneses.
Pois é verdade. Nem Musk, nem a Tesla descobriram a pólvora. Foi um alemão que construiu, e pôs a circular, o primeiro carro elétrico de que há registo no mundo. Não vingou, é verdade, muito pelas críticas à autonomia e falta de infraestruturas para carregamento. Onde já ouvimos isto?
Na sexta-feira, a Comissão Europeia aprovou taxas definitivas sobre os carros elétricos produzidos na China. Para o diretor-executivo da Volkswagen, as fabricantes chinesas que investissem na União Europeia (UE) deveriam poder evitá-las.
Depois de vários meses de impasse, a União Europeia (UE) aprovou a imposição de taxas definitivas sobre os carros elétricos produzidos na China.
Longe de atingir os objetivos impostos pelo Reino Unido, a Ford está a pedir ajuda ao Governo britânico para chegar à meta de vendas de carros elétricos.
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