Portugal acelera na eletrificação: procura por carros elétricos dispara quase 70% em 2026
Os portugueses estão cada vez mais rendidos aos carros elétricos. Segundo dados divulgados pelo Standvirtual, a procura por veículos 100% elétricos (BEV) cresceu quase 70% no primeiro semestre de 2026, colocando Portugal no pódio europeu da mobilidade elétrica.
De acordo com a plataforma de compra e venda de automóveis, a procura por BEV aumentou 68,7% no primeiro semestre de 2026, face ao período homólogo de 2025.
Este segmento representa já 17,3% de todas as pesquisas feitas na plataforma, um número que coloca Portugal na segunda posição do ranking europeu, atrás apenas da Noruega, país que há muito lidera a corrida à eletrificação.
O conflito entre o Irão e os Estados Unidos gerou incerteza generalizada sobre a evolução dos preços dos combustíveis, e o resultado foi uma em cada quatro pesquisas na plataforma a incidirem sobre elétricos. Antes disso, a proporção rondava uma em cada sete.

O conflito entre o Irão e os Estados Unidos tem gerado incerteza generalizada sobre a evolução dos preços dos combustíveis, que têm registado aumentos sucessivos, nos últimos meses.
Elétricos lideram as matrículas de junho
Nos primeiros seis meses de 2026, foram matriculados 136.863 ligeiros de passageiros novos em Portugal, um crescimento de 10,5% face ao mesmo período de 2025.
O destaque vai para o mês de junho, em que os elétricos se tornaram, pela primeira vez, a motorização mais escolhida pelos portugueses, com 29% das matrículas, à frente dos híbridos (24%), da gasolina (21%) e do híbrido plug-in (15%).
A tendência repete-se nas importações, tendo entrado em Portugal 67.264 veículos usados no primeiro semestre, mais 16,3% do que no ano anterior.
Pela primeira vez, os modelos eletrificados dominam este segmento, representando 44% das importações, à frente da gasolina (29%) e do gasóleo (27%).
Mercado de usados mantém-se equilibrado
Apesar de um ligeiro abrandamento em junho (-1,5%), o Standvirtual garante que não há sinais de quebra na procura de usados. Ao longo do semestre, a procura cresceu 11% e a oferta 12%, mantendo o indicador Market Days Supply, ou seja, o tempo médio esperado de venda, abaixo dos 70 dias, sinal de um mercado equilibrado entre compradores e vendedores.
Quanto a preços, o valor médio da oferta aproximou-se dos 26 mil euros em junho. Segundo a plataforma, esta subida deve-se à entrada de veículos de gama mais alta no mercado, já que, comparando modelos equivalentes, os preços continuam a descer.
Nos usados mais pesquisados, destacam-se o Mercedes-Benz Classe E e o Mercedes-Benz Classe GLC, seguidos do Tesla Model 3. Já no segmento elétrico, o Tesla Model 3 lidera as preferências, à frente do BMW i3 e do Tesla Model Y.
Marcas chinesas de carros elétricos a ganhar terreno
Outro dado que o Standvirtual sublinha é o crescimento acelerado das marcas chinesas em Portugal. A sua presença na oferta da plataforma passou de 0,56% para 1,43% num ano, enquanto a procura subiu de 0,96% para 1,84%.
No segmento elétrico, o impacto é ainda mais evidente, com as marcas chinesas a representarem já cerca de 9% da oferta e da procura, ou seja, quase um em cada 10 carros elétricos pesquisados na plataforma.
Segundo os dados, a MG e a BYD concentram mais de 84% dessa oferta, mas nomes como Aion, Leapmotor, Omoda e Jaecoo começam a ganhar espaço junto dos consumidores portugueses.
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A maioria dos carros novos à venda são híbridos, logo as pessoas quase que são obrigadas a comprar, e entram para as estatísticas como elétricos. Os totalmente elétricos são uma percentagem bem menor. Mas este ano devido aos custos elevados dos combustíveis fósseis tem servido de incentivo para quem ia trocar de automóvel, para comprar um elétrico.
Está escrito:
” procura por BEV aumentou 68,7% ”
Escreves:
“logo as pessoas quase que são obrigadas a comprar, e entram para as estatísticas como elétricos.”
Como ficamos na contradição?
Onde dizem que são eléctricos ?
Recomendo a ler com olhos de ler:
Elétricos com 29% das matrículas, à frente dos híbridos (24%), da gasolina (21%) e do híbrido plug-in (15%)…
Há uma clara distinção no artigo de elétrico puro vs eletrificados e plug-ins…
“…29% das matrículas, à frente dos híbridos (24%), da gasolina (21%) e do gasóleo (15%).
…”
Cadê os 11% q faltam?
Os números estão errados:
29% BEV
24% Híbrido
21% Gasolina
15% Híbrido Plugin
8% Gasolina / GPL
3% Diesel
https://www.standvirtual.com/diarioautomovel/uploads/2026/07/MonthlyReport26_Jun_compressed-1.pdf
Gasóleo 15 % ? Looooool, já ninguém quer tratores.
Tem razão, os agricultores da minha zona agora usam teslas para acartar palha e lavrar as terras. Mais fancy.
Não sabes o que é ironia? 🙂
Acho que ele não sabe é nada, mas a inventar é bom.
Por acaso já tens opções eletricas tambem, não é obrigado a ser diesel…
Cadê!? Estas a falar do Adobe AutoCadê?
Hahahahaha portugal vendeu mais 20 carros e falam em 70%
Quer dizer que nas outras tecnologias caíram.
“Nos usados mais pesquisados, destacam-se o Mercedes-Benz Classe E e o Mercedes-Benz Classe GLC, seguidos do Tesla Model 3. Já no segmento elétrico, o Tesla Model 3 lidera as preferências, à frente do BMW i3 e do Tesla Model Y.”
Segundo os entendidos comentadores da pplware, ninguém quer eléctricos usados.
E os que existem usados possuem desvalorizações gigantes…
Oh! Estou tão surpreendido!
Há muitos anos que se tornou óbvio que os elétricos são o futuro, só quem tem palas nos olhos não vê isso.
A sério?! Devem ter todos o mesmo poder de compra para dar por um elétrico novo ou mesmo usado pode chegar aos 30 mil, para equivalência á autonomia de um a combustíveis fósseis e não ficar pendurado na berma da estrada. Se não tiver dinheiro fica refém de um crédito que ascende a pagar um carro e meio durante 10 anos. Nessa altura o carro vale 0. Não sou contra o elétrico apenas acho que não se deve olhar para isso como a única saída. Nem todas as pessoas têm sítio para carregar. Se carregar na via pública chega a quase ao preço da combustão. Depois é a origem da energia que vai para as baterias dos carros, será que é sustentável? Fica a questão. (Central de carvão para produção de energia)
Então afinal primeiro custam muito dinheiro e depois já custam 0 ? Ao menos decida-se nos argumentos.
Se a energia fosse o problema, os a combustão já tinham desaparecido.
Diga o custo da bateria e de como os clientes da byd e da Tesla estão a ser tratados com trocas de bateria e assistência por parte dos fabricantes, alguns documentados no YouTube, só não vê quem não quer. Mas faz parte de quem gosta de ser early adopter e ir logo comprar o que é novo. Já vi que o seu ordenado é acima da média ou parcela. Parabéns amigo
Mas precisa de bateria porquê? Qual teve e precisou de bateria ?
E algum pagou a bateria ? Só não vê quem não quer.
Então se não quer comprar porque insiste ? Tem problemas de inveja com os outros ? Não quer mas ao mesmo a inveja o está a obrigar a comprar o que não quer ?
O meu ordenado é acima da média ? Não entendi também esse argumento invejoso.
JL no seu melhor
Quem pode, pode, mais um boneco ao serviço dos grandes lucros da Galp e da Repsol no seu melhor.
Não lucram muito, existe vida para além do carro. Andar a pé faz muito bem. Há muitas pessoas que a casa é uma barraca de 20000€ e o carro custa 80000€, prioridades
Portanto pessoas com uma barraca de 20 mil compram carros de 80 mil. Estou a ver.
Mais um ao serviço do magnata musk e da PRC que tem cemitérios de milhares de EV a apodrecer na China.
E também têm cemitérios de de milhares de ICE apodrecer na China, qual é a diferença ?
O preço típico de um carro novo já passa bem os 20 mil euros, tirando algumas opções super económicas tipo Dacia ou Citroen, não tens nada abaixo dos 20 mil novo.
Mas já tens muita opção elétrica pouco acima desse preço. Exemplo do Leapmotor B10 que custa 27k e é um SUV segmento C…
Ortorexia
O que é?
“A ortorexia caracteriza-se pela obsessão por uma alimentação que se crê saudável”, explica a Unidade de Nutrição Clínica do Hospital Lusíadas Lisboa. “O termo deriva da palavra grega ‘orthos’, que significa correto, e da palavra ‘orexia’, que significa apetite.”
Como identificar a ortorexia
Comer corretamente deixa de ser uma opção e passa a ser uma obsessão;
Dá-se uma rejeição rígida de alimentos julgados não saudáveis, com o objetivo de atingir uma saúde ideal, prevenir doenças ou alcançar a imagem corporal desejada.
Como a ortorexia na alimentação, assim deve ser a chamada obsessão pelos veículos eléctricos. Os problemas estão aí dentre os quais o nariz empinado ou crer-se superior aos demais. Não venham impor dizendo que são melhores que os que não têm veículos eléctricos. As consequências estão aí.
Ainda hoje fiquei sem poder trabalhar porque a empresa de aluguer de carros para tvde recusa-se a ter um carro de substituição para carro a combustão na oficina. Mas também se recusa a pagar por uma wallbox para carregar um carro eléctrico. É uma faca de dois gumes. É mania que são superiores.
Não era melhor deixar umas receitas ? Assim não demonstrava tanta frustração que tem por essa luta a favor do seu dono tenha falhado. Loool
São melhores e estão na oficina ?
Mas você é alguém normal ? A empresa que aluguer é que tem de pagar por uma wallbox ? Espera que alguém acredite nisso ?
Que vocês se vendam aos grandes lobbys e que sejam uns paus mandados, isso é um facto, que sejam manipulados e sugados ao ponto de escreverem estes disparates, tudo bem,. é uma opção vossa, mas não tentem fazer os outros de parvos, isso também é uma doença grave.
Para quê que precisas de uma wallbox para um carro de substituição?
Vai publicar o que coloquei?
Isto prova que a coisa ainda estava pior. Looooool
Vem o confinamento = tudo a comprar papel higiénico.
Aumentam os combustíveis = tudo a comprar eléctrico.
Somos um país de cagões!
E quando o trump, israel e a galp meterem o gasóleo a 3 euros até se vão atropelar a correr para o stand