Por forma a eletrificar a indústria mineira, as empresas chinesas BYD e CATL irão colaborar com a BHP no desenvolvimento de baterias para equipamentos de mineração, máquinas e infraestrutura de carregamento rápido.
O Euro NCAP é o organismo responsável por atribuir as classificações de segurança aos automóveis no nosso território. Um dos seus responsáveis tem a certeza de que os carros chineses não só são seguros: são mais seguros do que muitas marcas consolidadas.
Reforçando a aposta que tem já feito na Europa, a BYD decidiu a favor de uma empresa europeia para o fornecimento de aço para a sua fábrica na Hungria. Esta infraestrutura começará a produzir veículos no final do ano.
Tal como temos assistido, testemunhado e ensaiado, a BYD está fortíssima na Europa e os seus carros têm recebido um ótimo feedback do mercado. Nesse sentido, a marca chinesa não tem olhado a meios e consegue inundar o mercado europeu com mais carros elétricos que qualquer outra marca. Aliás, já ultrapassou a Tesla no Reino Unido e na Europa, mas isto pode ser apenas o começo.
A crescer globalmente, a BYD parece estar a preparar-se para introduzir mais opções no catálogo ocidental. Depois do Dolphin Surf e o Atto 2, apresentados este ano, é possível que outros veículos sejam lançados nos vários países europeus, indo a oferta além dos modelos totalmente elétricos.
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