O fim de vida das baterias que equipam os veículos elétricos ainda é um problema que os assombra. A solução mais mencionada é a sua reciclagem e, agora, uma empresa sueca desenvolveu a primeira do mundo totalmente reciclada.
A empresa pretende reutilizar 125.000 toneladas de baterias por ano.
Apesar de as opiniões não serem unânime, há muitas fabricantes a investir fortemente nos carros elétricos e no mundo que a eles está associado. Caso disso é a Audi que, além do horizonte temporal que já definiu para produzir exclusivamente elétricos, também estará a projetar um centro de investigação dedicado às baterias.
Esta não é a primeira fabricante a investir na investigação ou produção de baterias, uma vez que se trata de um componente essencial da mobilidade elétrica.
A China é um significativo e preocupante emissor de carbono, contribuindo, de forma ascendente, para os níveis de poluição globais. Nesse sentido, e seguindo o caminho de grande parte do mundo, pretende tornar-se mais verde e, para conseguir a neutralidade carbónica, definiu políticas de transição energética.
Por exemplo, o país asiático pretende eliminar, progressivamente, o carvão e substitui-lo por energia solar, mais sustentável e mais barata.
Recentemente, a Rivian anunciou que pretende começar a fabricar baterias. Contudo, a Tesla intensificou um processo que havia dirigido à empresa por roubo de informações confidenciais, acusando-a de ter tido acesso a segredos relacionados com a sua bateria.
Segundo a Tesla, apesar do processo contra a Rivian, esta continuou a invadir a sua propriedade intelectual.
Um dos problemas associados à mobilidade elétrica é o alcance das baterias, bem como o tempo despendido a recarregá-las. Para responder às inquietações do mercado relativamente aos elétricos, as fabricantes têm trabalhado no sentido de tornar esta componente mais eficiente.
Embora não seja pioneira, a StoreDot anunciou, recentemente, uma tecnologia de bateria que poderá atingir a carga completa em apenas 10 minutos.
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