A União Europeia (UE) decidiu reduzir gradualmente as importações de gás russo até à sua proibição em 2027, mas essa estratégia está a levar o bloco a trocar a dependência da Rússia por uma crescente dependência dos Estados Unidos da América (EUA) no fornecimento de gás natural liquefeito, ou GNL.
Numa entrevista ao jornal chinês Global Times, o chamado “Papa do Automóvel”, pelos alemães, fez uma avaliação direta da posição da Europa na corrida global dos veículos elétricos, colocando o bloco largos anos atrás da China.
A Xiaomi surgiu no mercado dos automóveis elétricos e surpreendeu todos com a qualidade dos seus primeiros modelos, o SU7 e o YU7. Apesar do enorme sucesso na China, a empresa ainda não oferece oficialmente os seus carros na Europa. No entanto, isso não impediu que milhares de unidades chegassem ao Velho Continente.
Num momento em que não é claro para as marcas se a aposta nos carros elétricos será profícua, a BMW revelou um ano de 2025 profícuo. No ano passado, na Europa, um em cada quatro veículos entregues era totalmente elétrico.
Numa entrevista, o vice-presidente da equipa automóvel da NVIDIA falou sobre como a Inteligência Artificial (IA) está a mudar o rumo dos carros autónomos, o que essa mudança significará para a Europa, o que faremos quando nos deslocarmos dessa forma e como isso poderá mudar a infraestrutura.
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