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BYD investe fortemente na Europa e vai além dos carros 100% elétricos
Líder na China, a BYD tem investido na globalização e, especialmente, na Europa, onde tem conseguido conquistar novos clientes, de forma paulatina e sustentada. Além de planear ir além dos carros 100% elétricos neste mercado, a fabricante chinesa quer, também, construir fábricas - e carros - por cá.
A China continua a ser, de longe, o maior mercado da BYD. Contudo, a empresa clarificou que pretende trabalhar no sentido de uma presença global robusta.
Para isso, e de modo a posicionar-se como um concorrente sério das marcas estabelecidas na Europa, a fabricante precisa de uma rede de concessionários mais forte, que transmita mais confiança, e uma linha mais alargada de modelos, especialmente híbridos plug-in.
BYD sabe que precisa de mais do que 100% elétricos para conquistar os europeus
De facto, apesar de ser largamente conhecida pelos seus carros elétricos a bateria, a fabricante vende, na realidade, mais híbridos plug-in.
Por isso, para penetrar num mercado que ainda não está totalmente convencido com os carros 100% elétricos, as alternativas híbridas poderão ser cruciais para o crescimento.
Atualmente, o único híbrido plug-in que a BYD oferece na Europa é o SUV Seal U DM-i.
Num evento recente, em Estugarda, na Alemanha, citado pela imprensa, Maria Grazia Davino, chefe regional da BYD que supervisiona vários mercados da Europa Central, confirmou os planos para trazer pelo menos mais dois híbridos plug-in para a Europa em 2025. A Alemanha é um dos principais mercados-alvo.
Nem toda a gente está preparada para os elétricos. Precisamos de algo mais para convencer o cliente. Todos os meses, encontramos o melhor equilíbrio entre o que o cliente quer e o que torna a distribuição bem sucedida. Num futuro próximo, teremos dois pilares: um totalmente elétrico e o outro DM-i.
Disse Davino, à Reuters.
De recordar que, além de trazer mais híbridos plug-in para a Europa, a BYD lançou recentemente a sua marca premium Denza, que se posiciona como rival de marcas como a Mercedes-Benz, a BMW e a Audi.
Esta marca começará por vender o seu Z9 GT, criado como concorrente do Porsche Taycan Sport Turismo, e, numa data posterior, iniciará as vendas locais da D9.
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Lol! Agora até querem fazer híbridos!
As vendas de elétricos estão a cair a pique!
Ou a subir.
Já se sabia que eles iam entrar por aí. PHEV estão isentos de taxa, se é que algum dia vai haver taxa.
Qq dia, como dizia o Futre, tb vão vir charters de EREV’s. O último grito da tech china, que está a levar os chinos à loucura, já existente nos i3 REx de 2013 entretanto descontinuada.
Ah agora já não é só eléctricos. Looool
Afinal a China não lidera do com eléctricos, agora também vai liderar com combustão. Looooooool
A China nem o merrado interno lidera com os BEV qt mais na UE.
Não percebo a que propósito vem o seu comentário. Digo-lhe isto há meses.
A grande novidade de que só me apercebi há poucas semanas foi a explosão de elektros com gerador acoplado vulgo EREV’s.
Não sei porquê, esta opção dá-me vontade de rir. Lembra-me tecnologia datada e descartada (REx) e imagens de elektros (principalmente teslas) com um gerador preso no porta bagagens.
Tanto lidera que são os que mais vendem por lá.
Não entende ? simples, primeiro diziam que a China era má da fita na europa com os eléctricos, afinal já não é.
Sim, que continuam a ser eléctricos na mesma, os mecânicos troca peças é que devem estar feliz com isso.
Vontade de rir porquê ? porque consome pouco ? afinal concorda com o uso de geradores em casa e não concorda com o uso deles nos carros ?
Essas imagens são como outras falsas e sem sentido que aparecem nas redes sociais, apenas para as pessoas se rirem, porque na verdade sabem que não funciona.
O q mais vende na china são puros a combustão com 49%, o BEV estagnou e híbrido cresce a olhos vistos (na ordem dos 80%).
Já lhe deixei por ai esses dados. Quer que procure ou vc vai ser capaz de encontrar?
Portanto começa logo por dizer que os a combustão são a menor parte.
E depois inventou outra vez:
“In the first quarter, retail sales of BEVs in China were 1,492,000 units, up 45.28 percent year-on-year, while retail sales of PHEVs, including EREVs, were 929,000 units, up only 25.32 percent year-on-year.”
https://cnevpost.com/2025/04/25/china-bevs-dominate-new-car-sales-2035/#:~:text=In%20the%20first%20quarter%2C%20retail%20sales%20of,qualify%20for%20trade%2Din%20subsidies%20to%20spur%20consumption.
Sem falar do peso morto, que curiosamente agora não o referiu, ah já sei, sendo um motor a combustão já é um peso vivo. LOL
Nunca disse que preferia híbrido a um puro a combustão. Está equivocado. Escolha outro para mandar a boca.
Você é que esta equivocado, porque eu não disse nada disso.
Estou como o Yamahia, também só muito recentemente soube dessa penetração de Erev’s no mercado chinês, com um motor de explosão como extensor de autonomia. E estranhamente, no que já li, apenas eram referidos os Km de autonomia que esses carros passavam a ter, nunca era referido o consumo em gasolina desse motor de explosão (dito extensor de autonomia)… o que me faz questionar se este motor, ou melhor, se o sistema Erev está mesmo a funcionar do modo mais eficiente, seria de pensar que sim mas então porque nunca é referido esse consumo em gasolina? Algo não bate certo. Não será antes como uma maçã com aparência muito bonita e apetitosa mas podre por dentro com bicho escondido?
Não é eficiente enquanto funciona com o motor a combustão. Primeiro é converte o combustível em energia eléctrica, depois a electricidade em energia mecânica, e em cada conversão há perdas. Melhor o sistema do Civic e do Jazz híbridos.
Tanto é eficiente que até os comboios usam.
Os comboios não usam esse sistema por causa disso. O problema deles é que o propulsor diesel é tão potente que se estivesse directamente ligado às rodas rebentava com a transmissão no arranque.
Usam pois:
https://www.cp.pt/institucional/pt/cultura-ferroviaria/frota-material-circulante/material-0351-0371
Não tenho nada contra o povo chinês, que sejam prósperos e felizes… mas abomino o sistema de governo que têm e com que este povo parece lidar tão bem.
É impossível não comprar coisas que tenham sido fabricadas na China mas nunca comprarei um carro chinês quando o meu velhinho calhambeque decidir dar o último suspiro.
Mas é 100% certo que vai comprar um carro que tem muitas peças fabricadas na China, mesmo de qualquer outra marca.
Infelizmente é como diz mas pelo menos poderei assim reduzir, ao mínimo que me é possível, o apoio dado pelo meu dinheiro ao regime ditatorial chinês.
E como sabe como reduzir ? vai verificar todos os “Made In” que o carro tem ?
Admita, agora foi só para embirrar. É que já lhe dei a resposta acima mas repito-a: não comprando carro chinês.
Embirrar com ?
Mas o carro europeu, americano ou outro qualquer tem peças igualmente chinesas.
Quem diz o carro diz tudo o que é fabricado no mundo.
Só se for da Tesla.
De qualquer um, todos usam pelo menos chips e todos eles são por lá fabricados, entre muitas outras peças.
Já lhe expliquei em tempos.
Todas as pecas que vi saírem dos meus tinham todas o carimbo do “made in Germany” e as poucas peças q comprei novas no Auto-Doc vêm com esse selo. Se não for assim não compro.
Compro com base nesse critério apenas pq os carros são tb eles “made in Germany”
Se fossem carros japoneses, procuraria peças “made in Japan”
Se fossem carros chineses, duvido que precisasse comprar peças “made in chinha” pois já estariam no lixo antes de surgir essa necessidade, como qq outra coisa descartável.
Se são peças com eletrônica têm de certeza peças chinesas, entre outras, na Alemanha não se produz chips, apenas se monta.
Lá está ele a inventar. Os chips da Audi são da Bosh há décadas. Os Chinos não sabem fazer chips como os do Audi R15 TDI de 2010 que ainda hoje detém o recorde de maior distância percorrida nas 24 Horas de Le Mans, com 5.410,713 quilómetros.
Mande lá um chino bater o record a ver se resulta.
E a Bosch fábrica onde ? Na China, ora bolas para a negação.
Ó @JL mude de avatar, tenho que um bom para si:
https://1drv.ms/i/c/dcb6174b5a250bfc/EWI-0ImdQ8NNud5cowDlbY0Bt3ntTRkFeBIWXL38Ezt8QA
A Bosch sempre fez os seus chips em Reutlingen e desde sempre ligada à Audi e à divisão Audi Motorsport e mais recentemente em 2021 montou uma nova fábrica de chips em Dresden e considerada uma das mais modernas do mundo. Meta os chinos num sítio que eu cá sei.
Errado:
https://www.bosch-semiconductors.com/about-us/where-we-produce/
É como a tesla, as europeias, americanas e Malásia é apenas falhada, produz mesmo é na China porque é onde consegue mais em conta
Já agora a Audi e a Porsche usam chips da NXP, tanto nos híbridos como nos eléctricos, e também tem fábrica na China.
https://www.nxp.com/company/about-nxp/newsroom/media-library/manufacturing-site-photos:MANUFACTURING-SITES
Eu estou la a ver Reutlingen e Dresden.
E 13000m2 só em Dresden parece uma coisa muito grande apenas para servir de fachada. LOL
Na China, em Suzhou conforme aí aparece, diz que está em “final tests” e deve ser para os novos, AUDI sem argolas nade in CB, não para os verdadeiros Audi.
AUDI é mais sucata china, já lhe tinha dito.
AUDI≠Audi. Já lhe tinha dito.
Isso são aberrações, não sao carros, sobretudo os elektros.
De qq forma se usassem a NXP não me chocaria. Os holandeses têm boa reput@ção nesta matéria.
Final tests daquilo que fabricam.
Ou seja, é na China que fazem os testes ? Obvio que é lá que vem tudo.
Audi é da Audi, tal como ambas são da VW Group.
AUDI é uma coisa, Audi é outra completamente diferente. É bom sublinhar.
É uma sub marca da Audi sob alçada da mesma, portanto é Audi, e chama-se mesmo Audi. Lol
Pois para mim serve qualquer coisa menos a obsolescência programada – leia-se avarias para fazer com que o carro dê o berro – das marcas europeias-
Das marcas europeias? Só se forem na divisão elektra.
De contrário há por aí muito carro europeu (e japonês, justiça seja feita) a provar o contrário. Só eu tenho 2 e é para continuar.
A trocar um deles, seria pela pick-up da Toyota sem tech que os malandros da UE não deixam vender na UE.
Sim, nota-se que é na divisão eléctrica que isso acontece:
https://www.youtube.com/shorts/oxMa69KWrnY
https://www.youtube.com/watch?v=zDD1RFv3j4I