A era do transporte marítimo de carros eléctricos através do oceano, da China para a Europa, está a atingir um muro de impostos elevados e de tensão política. Para resolver esta situação e um potencial problema, a BYD está à procura de um atalho. Em vez de construir novas fábricas, a empresa quer mudar-se para os edifícios que concorrentes como a Stellantis abandona.
A Apple defendeu oficialmente a Google contra os planos da Europa que obrigariam o Android a abrir-se aos assistentes de IA concorrentes. Esta é uma posição que muito julgavam possível e ilógica, mas que, na verdade, não é altruísta. Há interesses bem claro da Apple neste caso.
Uma empresa suíça está a erguer a maior bateria de fluxo redox do planeta, capaz de injetar ou absorver 1,2 gigawatt (GW) de eletricidade em milissegundos. O objetivo é guardar energia renovável e estabilizar as redes elétricas da Suíça e, potencialmente, da Europa.
A Tesla continua a tentar trazer o seu sistema de condução autónoma para as estradas europeias. Apesar do otimismo demonstrado por Elon Musk, os reguladores mostram-se reticentes com a tecnologia e com os seus reais benefícios para a segurança rodoviária.
O Presidente norte-americano Donald Trump voltou a agitar o tabuleiro do comércio internacional, anunciando a intenção de impor tarifas de 25% sobre todos os automóveis e camiões provenientes da União Europeia (UE), uma medida que pode abalar o acordo comercial transatlântico alcançado anteriormente.
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