Desde a semana passada que os londrinos já podem chamar um robotáxi através da app da Uber. É a primeira vez que isto acontece na capital britânica, graças a uma parceria com a tecnológica Wayve. Com 15 viaturas disponíveis, os veículos ainda contam com uma pessoa ao volante, pronta a assumir o controlo se for preciso.
A indústria automóvel prepara-se para uma transformação profunda nos próximos anos na Europa. Os fabricantes chineses definiram uma estratégia agressiva para contornar as taxas alfandegárias impostas por Bruxelas. Passa pela produção direta de carros em solo europeu, para assegurar acesso pleno ao mercado comunitário e aos incentivos locais.
A indústria automóvel europeia prepara-se para um choque nos carros elétricos. A Xiaomi oficializou a chegada à Europa em 2027. Depois de colocar centenas de milhares de carros a circular na China, a marca decidiu apontar ao coração da Europa. O plano não passa por experiências, mas sim por uma ofensiva no berço das construtoras alemãs mais consagradas.
A BYD quer repetir na Europa o que já testou no Japão, trazendo para as nossas estradas um carro pequeno, barato e elétrico, construído à volta de uma bateria compacta capaz de libertar espaço no habitáculo. A tecnologia chama-se X-Pack e prepara-se para atravessar continentes.
A Xiaomi acelerou os planos para internacionalizar a sua divisão automóvel e confirmou formalmente a entrada no mercado europeu. O anúncio surge com a estreia do primeiro site internacional da Xiaomi Auto e das respetivas contas oficiais. Esta presença digital estabelece o ponto de partida para a marca fora da China, apontando o ano de 2027 como o momento em que os seus automóveis elétricos vão chegar às estradas europeias.
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