A transição energética tem sido pautada por experiências, com os governos e as empresas a procurarem equilibrar o impacto das potenciais mudanças na logística, nas carteiras e no ambiente. Apesar de o hidrogénio ser uma alternativa em cima da mesa para a descarbonização do transporte pesado, economistas franceses e alemães aconselham a que se dê prioridade aos elétricos a bateria.
No seu evento de lançamento global, no Salão da Mobilidade de Seul, na Coreia, a Hyundai Motor Company apresentou o novíssimo veículo elétrico a pilha de combustível (FCEV) Hyundai NEXO, um SUV de tamanho médio de vanguarda. Segundo a marca, o lançamento representa um marco significativo na mobilidade a hidrogénio.
A Comissão Europeia anunciou 1,25 mil milhões de euros para 41 projetos transfronteiriços de infraestruturas energéticas, no âmbito do Mecanismo Interligar a Europa.
Pode ser uma resposta importante para o esforço da transição energética que o mundo vai empreendendo. Uma equipa de cientistas japoneses criou um processo de fotossíntese artificial que, basicamente, cria hidrogénio através de combinação de luz solar e água.
Embora o hidrogénio enfrente críticas consideráveis devido aos desafios para a sua integração em aplicações comerciais, a tecnologia de metal-hidrogénio desenvolvida pela EnerVenue está a contrariar este ceticismo. A empresa está a demonstrar que o hidrogénio pode desempenhar um papel essencial no armazenamento de energia sustentável.
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