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Novas regras para carregamento de veículos elétricos e hidrogénio

                                    
                                

Este artigo tem mais de um ano


Autor: Pedro Pinto


  1. Realista says:

    Faltou a dizer que os PHEVS deveriam ser proibidos de carregar fora de casa/empresa…

  2. Sergio says:

    Finalmente uma noticia que mostre a evolução que é necessária no mundo dos elétricos

  3. JL says:

    “As estações de abastecimento de hidrogénio devem estar a cada 200 km.”

    Então quer dizer que quem viva a meio gasta metade da autonomia para ir abastecer. muito bom.

    Nah, o problema é outro, é que as bombas são tão caras que não dá para mais.

  4. jAr says:

    Não percebo porque não estão contempladas a A2 e A22 para fechar o grafo.

    • Aiaiai says:

      Isso é no sul.
      E no Norte? A28/A3/A4? Nem uma??
      Ou só interessam os acessos para os habitantes da capital do reino irem para terras inglesas/alemãs?

  5. PowerVerde says:

    Isso é muito bonito nas auto-estradas em que as gasolineiras (e concessionários) já cobram couro e cabelo nos preços dos combustíveis, da bica e do bolo de arroz.
    Mas, e nas estações de serviço privadas? Quem é que paga as alterações, as construções e as certificações? E nas que têm o espaço limitado? Encerra-se compulsivamente?
    Ou ficam as estradas nacionais sem esses serviços, bem como os nós urbanos?

  6. Joaocesar says:

    Alterações climaticas – “A grande mentira” como as populações têm sido enganadas.

    • Mr. Y says:

      Se pensas que convences alguém com estas tuas patacoadas em todos os posts estás muito enganado.

    • JL says:

      Mais alguém que tem muito a perder com tudo isto.

    • Grunho says:

      Estou a ver que os capitalistas que exploram os negócios ultra poluentes não olham a meios nem a despesas para financiar a extrema direita negacionista do aquecimento global. Há que manter e até expandir a venda de carros e combustíveis, aviação, camionagem, navios de cruzeiro e produção de betão.

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