Embora não os descarte completamente, a Toyota não pretende focar-se apenas nos carros elétricos, uma vez que reconhece a importância de apostar em várias tecnologias. Ainda assim, para ganhar relevância em matéria de veículos movidos a bateria, a tomada de decisões sobre o desenvolvimento de novos carros será transferida do Japão para a China.
Em claro crescimento na Europa, a BYD tem planos para o velho continente, onde pretende ir ainda mais longe. Aos jornalistas, a vice-presidente da empresa assegurou que planeia contribuir para a infraestrutura de carga, prevendo criar uma rede de estações de carregamento ultrarrápido.
Por estarem no início do seu caminho (em comparação com os modelos tradicionais movidos a combustíveis fósseis), os carros elétricos são ainda alvo de algum ceticismo e suscitam dúvidas. Por este motivo, importam os testemunhos daqueles que já os conduzem: um condutor partilhou o estado de um BYD Dolphin depois de mais de 200.000 km de estrada.
Após um incêndio num carro elétrico, a Câmara Municipal da cidade de Calpe, em Alicante, Espanha, decidiu não renovar o contrato de aluguer que tinha para a sua frota.
Por serem um dos maiores custos associados aos carros elétricos, as baterias são um elemento que importa explorar, por forma a encontrar soluções mais baratas. Agora, com os modelos movidos a bateria a serem já parte significativa das estradas, um relatório da Agência Internacional de Energia (em inglês, IEA) informa que os preços das baterias de iões de lítio caíram 20%, em 2024, “na maior queda desde 2017”.
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