Os carros elétricos são cada vez mais uma opção para quem anda na estrada e as marcas começam a ter ofertas cada vez mais interessantes para os consumidores, tanto em termos de autonomia, como em termos de preços. A Ford Transit é a carrinha mais vendida no mundo, e também esta vai ganhar a sua versão elétrica.
A carrinha Ford E-Transit chega à Europa em 2022.
Ainda há muito por dizer sobre os carros elétricos e quem de facto vai dominar este segmento. Apesar de algumas marcas já estarem à frente no que toca à colocação no mercado, existem empresas, como a Ford, que estão ainda nos “testes de performance”. Conforme vimos, em abril, a Ford revelou o seu dragster elétrico Mustang Cobra Jet 1.400 de 1.043 quilowatts. No momento da sua inauguração, a Ford afirmou que o veículo poderia percorrer 400 metros em apenas 8,27 segundos.
Assim, e como o prometido é devido, a empresa americana revelou um vídeo com o seu bólide elétrico a fazer a popular “quarter-mile” em 8.27 segundos, onde atinge os 270 km/h.
Os robôs podem desempenhar papeis importantes na vida do ser humano ao contribuir para a elaboração de tarefas quotidianas. Para o Spot, o robô da Boston Dynamics, essas tarefas podem ir desde o rebocar um camião, passando por patrulhas de ruas em tempo de pandemia, e até servir de pastor nos campos da Nova Zelândia. Contudo, a sua polivalência pode ser útil até para mapear espaços para estudar a sua otimização, como está a fazer a Ford.
O Spot, após ter sido colocado à venda, tem encontrado vários cenários de trabalho, aumentando a confiança no uso destes robôs.
Um dos grandes entraves à compra de veículos elétricos está na incerteza quanto à sua autonomia. A verdade é que não existe ainda um satisfatório número de postos de carregamento e o medo de ficar pelo caminho sobrepõe-se à vontade de adotar um carro mais sustentável. Assim, e depois de anunciar o Mustang Mach-E SUV, o primeiro Mustang 100% elétrico, a Ford revela que será possível monitorizar e gerir a autonomia do carro através da Internet, com o sistema Intelligent Range.
Este recurso é muito importante para ajudar a gerir a autonomia em função do trajeto. Conforme temos visto, este sistema está já em muitas marcas, num formato similar, como uma ferramenta essencial. Agora é a vez da Ford.
Estamos a caminho de mudar para todo o sempre o paradigma dos carros que circulam nas estradas do planeta. Passar dos combustíveis fósseis para a energia elétrica parece-nos um grande salto. Contudo, houve, em 1958, quem tivesse uma ideia muito mais arrojada. A Ford criou um projeto de um carro movido a energia nuclear.
Chamava-se Ford Nucleon, não tinha motor de combustão interna, mas possuía um pequeno reator nuclear. E prometia um alcance incrível!
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