No sentido de baterias mais seguras, uma equipa criou um sistema de ultrassons não invasivo que deteta defeitos nas baterias dos carros elétricos antes que elas falhem ou incendeiem.
Apesar da insistência relativamente à adoção em massa de carros elétricos, há quem aborde outras alternativas, colocando o hidrogénio como a solução mais viável. O que dizem os dados sobre a atual adoção de ambas as tecnologias pelos clientes?
Os carros elétricos vão tomando as estradas, com a velocidade da mudança marcada pelos clientes. Entretanto, vão-se descobrindo curiosidades relativamente à mobilidade elétrica, nomeadamente o facto de os passageiros enjoarem mais a bordo de um carro movido a bateria. Qual o motivo?
Num caminho paulatino, os carros elétricos têm chegado às estradas de vários países, com condutores privados e empresas a depositarem-lhes mais confiança. A Uber é exemplo disto, tendo conseguido que os seus motoristas adotassem a mobilidade elétrica. Esta mudança, no entanto, resultou noutro problema: o carregamento.
A bateria é um dos componentes que mais pesa no preço de um veículo elétrico e aquele que os potenciais clientes mais temem precisar de substituir. Apesar desta ideia, de que a bateria de um veículo precisará de ser mudada a curto ou médio prazo, um estudo concluiu que este componente pode durar 20 anos ou até mais.
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