A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, afirmou que a União Europeia (UE) irá dar três anos às fabricantes de automóveis para atingirem os objetivos de emissões de dióxido de carbono inicialmente estabelecidos para este ano de 2025.
As fabricantes de automóveis com menos vendas de carros com emissões zero podem agrupar as suas emissões às dos líderes do mercado de veículos elétricos, comprando-lhes créditos de emissões. A BYD estará em conversações para vender créditos de carbono a rivais europeias.
Os limites de emissões que a União Europeia (UE) quer impor ao setor automóvel têm sido contestados, com avisos a surgir de governos e fabricantes. Agora, ministros franceses alertam para o facto de as novas regras beneficiarem a China e a Tesla.
Os investigadores da Universidade de New Hampshire propuseram um conceito controverso para reduzir as emissões: incluir uma taxa baseada no peso nos bilhetes de avião.
Ainda que a Tesla se foque na transição energética, por via de carros elétricos e painéis solares, Elon Musk, que lidera a fabricante automóvel, é a cara de outra empresa relevante: a SpaceX. Esta empresa vai emitir mais carbono para o ar americano do que a primeira vai conseguir poupar…
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