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Trocar as baterias de um Model S da Tesla? Parece que é mais simples explodir o carro

As baterias num carro elétrico são um dos elementos mais importantes e essenciais. A sua substituição é cara e nem sempre parece compensar para os condutores destes carros elétricos. A prova ficou agora neste novo caso.

Preparadas para fazer muitos quilómetros, as baterias dos carros elétricos parecem ser uma dor de cabeça em fim de vida ou quando é necessário trocar. A frustração de um condutor levou a que simplesmente explodisse o seu Tesla Model S.

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Tesla Model S com 682.000 quilómetros mostra uma realidade que muitos duvidam

Um dos problemas que tende a preocupar quem quer investir num carro elétrico é o preço da bateria quando chegar ao fim da sua vida. Já vimos preços astronómicos para a substituição e muita tinta já correu por esse motivo. Contudo, há exemplos de que nem tudo será assim complicado para a carteira. Um desses testemunhos chega-nos de um Tesla Model S que tem mais de 600 mil quilómetros e recusa-se a chegar ao fim de vida.

O elétrico é de 2015 e pertence a um condutor de San Diego, Estados Unidos, e até hoje o homem não tem nenhuma queixa do carro. Bem pelo contrário!

Imagem Tesla Model S


Já não é possível encomendar um Tesla Model S ou Model X fora da América do Norte

A forma como a Tesla gere as encomendas e as entregas dos seus carros elétricos é única. A marca dispensa de forma quase total os seus stands e as encomendas são quase todas realizadas online e sem uma presença física.

Contrariando o que se pensavam ser os planos da marca, surge agora uma informação importante. A Tesla parou de aceitar encomendas para os seus Model S e Model X fora dos EUA. Esta é uma decisão temporária, mas que tem impacto nos restantes mercados.

Tesla encomendas Model S Model X EUA


Tesla afirma que os seus carros perdem apenas 10% da capacidade da bateria após 320 mil km

A Tesla mudou a forma como a humanidade olha para o futuro da indústria automóvel. Os seus elétricos estimulam o próprio mercado automóvel a evoluir sem combustíveis fósseis, apesar de ainda ser a bateria, no que toca à autonomia e durabilidade, o calcanhar de Aquiles destes carros. O mundo da tecnologia evolui permanentemente e é a própria empresa de Elon Musk que revela um dado promissor. Os seus carros perdem apenas 10% da capacidade da bateria após 320 mil quilómetros.

Contornados os problemas de autonomia, aumentando ao que hoje um motor térmico tem para oferecer, é na durabilidade que fica o problema. Mas uma bateria poderá “durar uma vida”, pelo menos a do carro.

Imagem Tesla Model X com bateria sem grandes perdas de capacidade de carga


Tesla: Clientes redigiram carta a queixar-se do processo de entrega do novo Model S

Os clientes que encomendaram o novo Tesla Model S elaboraram uma carta, dirigida à fabricante, na qual pedem uma melhor comunicação em torno das entregas do modelo. Segundo os remetentes, as informações são bastante confusas.

Apesar de as encomendas terem começado muito antes, o evento de lançamento do Model S que aconteceu no dia 10 de junho ditou o (suposto) início das entregas.

Imagem tesla Model S Plaid