As opiniões dividem-se e, por ser uma tecnologia emergente, os resultados dos estudos também divergem entre si. Apesar do que já foi dito, um novo relatório revela que o hidrogénio verde não será economicamente competitivo até 2030.
O estudo foi levado a cabo pela Bloomberg.
Pela necessidade de mudança, temos conhecido várias alternativas apresentadas pelos governos, por forma a controlar as emissões de gases com efeito de estufa. Neste caso, Espanha apresentou a maior fábrica de hidrogénio verde da Europa.
A instalação será operada pela Iberdrola que tem dado cartas na indústria do hidrogénio verde.
Apesar de ser uma opção que muitos têm como viável, nos últimos anos, várias fabricantes decidiram abandonar o desenvolvimento de carros a células de combustível de hidrogénio. Desta vez, o anúncio partiu da Hyundai: a marca Genesis congelou o desenvolvimento do seu primeiro carro movido a hidrogénio.
O lançamento do modelo estava programado para 2025.
Veículos alimentados a energia elétrica ou a hidrogénio? Qual será o futuro para a indústria automóvel? Esta questão está ainda por responder, apesar de haver cada vez mais elétricos a circular nas estradas e a serem colocados nos stands. Contudo, ainda há quem aposte que o futuro passa pelo hidrogénio, a alimentar um motor elétrico. A Peugeot também parece acreditar que poderá ser este o caminho e fabricou já o seu primeiro veículo movido a hidrogénio, o e-EXPERT.
O primeiro veículo desta classe saiu da linha de produção no dia 13 de dezembro de 2021. O Grupo Michelin é o primeiro cliente da nova aposta da marca francesa de fabrico de automóveis.
O primeiro projeto de injeção de hidrogénio verde na rede de gás em território português – Green Pipeline Project -, foi apresentado esta sexta-feira pela GGND (Galp Gás Natural Distribuição).
Este projeto, pioneiro em Portugal, vai abranger 80 clientes residenciais, terciários e indústria. Saiba qual foi a cidade escolhida.
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