Embora os modelos de transporte elétricos sejam amplamente mencionados, as fabricantes estão a “apalpar terreno” e a perceber como poderão alimentar os meios de transporte da melhor forma. Isto, indo ao encontro da necessidade de diminuição das emissões de gases com efeito de estufa.
Agora, a Toyota começou os testes do Hybari, um comboio movido a hidrogénio com uma autonomia de 140 quilómetros.
Muito se fala acerca das potencialidades do hidrogénio verde enquanto alternativa aos combustíveis utilizados hoje em dia. Agora, um novo estudo revela que, em 2050, um terço dos voos será alimentado com hidrogénio verde.
A indústria continua dividida, mas a verdade é que os estudos que têm vindo a ser feitos resultam a favor deste componente.
As opiniões dividem-se e, por ser uma tecnologia emergente, os resultados dos estudos também divergem entre si. Apesar do que já foi dito, um novo relatório revela que o hidrogénio verde não será economicamente competitivo até 2030.
O estudo foi levado a cabo pela Bloomberg.
Pela necessidade de mudança, temos conhecido várias alternativas apresentadas pelos governos, por forma a controlar as emissões de gases com efeito de estufa. Neste caso, Espanha apresentou a maior fábrica de hidrogénio verde da Europa.
A instalação será operada pela Iberdrola que tem dado cartas na indústria do hidrogénio verde.
Apesar de ser uma opção que muitos têm como viável, nos últimos anos, várias fabricantes decidiram abandonar o desenvolvimento de carros a células de combustível de hidrogénio. Desta vez, o anúncio partiu da Hyundai: a marca Genesis congelou o desenvolvimento do seu primeiro carro movido a hidrogénio.
O lançamento do modelo estava programado para 2025.
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