É verdade que a aposta no segmento automóvel tem sido elétrica! No entanto, a aposta no hidrogénio, para mover motores elétricos, é também uma realidade. Em junho a Toyota anunciou que o Mirai tinha atingido um recorde de 1.000 quilómetros percorridos usando uma única célula de hidrogénio.
Recentemente esse registo foi batido, e o novo recorde do Toyota Mirai é agora de 1360 km.
No âmbito da estreia de vendas do Toyota Mirai, foram publicadas várias notícias que revelavam que em Portugal não existia um posto móvel de abastecimento de hidrogénio.
Essa infraestrutura apareceu agora, e o país passa assim a ter um posto móvel de abastecimento. Saiba onde fica.
Com a tentativa de distanciar o mundo dos combustíveis fósseis, por forma a minimizar as emissões de carbono provenientes dos vários países, são considerados outras fontes de combustível, como o hidrogénio. Nesse sentido, investigadores do Massachusetts Institute of Technology (MIT) descobriram uma forma simples de gerar combustível hidrogénio, em qualquer lugar.
A fórmula desenvolvida implica a utilização de alumínio e água.
Nos últimos anos muito se tem falado sobre as “novas” energias. Para muitos o hidrogénio verde é o futuro e o caminho para a neutralidade carbónica e, consequentemente, para o combate às alterações climáticas. No entanto, a opinião não é unânime.
Para o ministro do Ambiente e da Ação Climática, Matos Fernandes, os críticos do hidrogénio verde “não acertaram” nos argumentos.
Conforme temos vindo a acompanhar, as estações de carregamento são ainda escassas e sê-lo-ão, se a transição para os carros elétricos continuar a acelerar. Nesse sentido, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (em inglês, ACEA) está a pedir à União Europeia mais carregadores para automóveis elétricos e de hidrogénio.
Este pedido surge com a finalidade de pressionar Bruxelas para as exigências atuais e futuras dos condutores.
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