A aviação comercial do futuro não poderá ser apenas fiável, eficiente e rentável. À sua longa lista de pontos fortes, deve acrescentar um igualmente importante: a sustentabilidade. E a H2Fly acaba de dar um passo fundamental: o primeiro voo pilotado com um avião elétrico movido a hidrogénio líquido.
Os carros elétricos estão a conquistar as estradas, mas os aviões não estão a seguir um caminho tão rápido. Está à espera de conseguir voos amigos do ambiente? Spoiler alert: ainda vai demorar e vão ser mais caros…
O problema tem uma explicação. Segundo os especialistas os voos estão a ficar mais turbulentos. Uma forma especialmente insidiosa de turbulência agravou-se devido às alterações climáticas, de acordo com uma nova investigação. Esta turbulência, que se forma em céus sem nuvens e que é normalmente invisível ao radar de um avião, é denominada turbulência de céu claro (TAC) – em inglês, Clear Air Turbulence (CAT).
Tendo em vista a descarbonização do setor da aviação, a União Europeia (UE) acordou uma medida que exigirá a utilização de combustíveis mais sustentáveis.
Os pilotos têm acesso à informação dos voos que vão realizar, e não só, através de um documento chamado NOTAM. Há uns dias, este sistema falhou nos Estados Unidos da América (EUA) e provocou interrupções. Aparentemente, especialistas em aviação querem vê-lo substituído.
Os problemas não são de agora e é necessário um sistema mais eficaz.
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