A associação ambientalista ZERO divulgou recentemente um estudo com “caminhos” para redução das emissões de dióxido de carbono (CO2) da aviação na Europa antes de 2030. Esses “caminhos” incluem o progresso tecnológico e as “lições” aprendidas durante a pandemia.
O estudo foi coordenado pela Federação Europeia de Transportes e Ambiente (T&E), da qual a associação ambientalista é membro.
Muito se fala acerca das potencialidades do hidrogénio verde enquanto alternativa aos combustíveis utilizados hoje em dia. Agora, um novo estudo revela que, em 2050, um terço dos voos será alimentado com hidrogénio verde.
A indústria continua dividida, mas a verdade é que os estudos que têm vindo a ser feitos resultam a favor deste componente.
Há duas semanas as empresas Boeing e Airbus vieram alertar as autoridades norte-americanas para o impacto nefasto que as ligações 5G e a sua expansão, poderiam ter na indústria da aviação.
As operadoras de 5G vêm agora responder e garantem que vão atrasar a expansão do 5G de forma voluntária.
Os chefes das duas maiores fabricantes de aviões do mundo apelaram ao governo dos Estados Unidos da América (EUA) para atrasar o lançamento de novos serviços telefónicos 5G. Segundo a Boeing e a Airbus, a tecnologia poderá ter um enorme impacto na indústria da aviação.
Ainda assim, há quem considere que esta está a distorcer os factos.
Em setembro, a Rolls-Royce estreou o Spirit of Innovation, o seu primeiro avião totalmente elétrico. Na altura, empresa de aviação afirmou estar confiante nas capacidades do seu projeto e disse que os futuros voos atingiriam velocidades de 480 km/h.
No entanto, os testes mais recentes provam que o avião elétrico vai além disso, tendo registado uma velocidade máxima de 623 km/h.
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