O carro elétrico Xpeng P7 é o primeiro carro chinês a atingir a marca de referência de mais de 700 km de alcance. Recentemente, a empresa anunciou uma gama melhorada do Xpeng P7. Aliás, foi mesmo o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China, a confirmar a notícia de uma oferta renovada deste carro.
O alvo parece ser a Tesla e o seu sucesso de vendas, o Model 3.
Existe uma séria vulnerabilidade, ainda por corrigir, que permite aos hackers copiar as chaves de milhões de carros Hyundai, Kia e Toyota. Conforme foi denunciado, este problema não é novo, mas ainda está por resolver. Nesse sentido, o problema poderá dar acesso aos veículos a quem tiver estes códigos. Em grosso modo, basta ter o equipamento certo para “snifar” o código do carro.
A Tesla “padecia” do mesmo problema, algo que foi mostrado em 2016. Mais tarde, em 2019, a marca lançou uma correção e resolveu de vez.
Apesar de não ter sido uma promessa firmada, a Tesla tinha avançado que o Model Y deveria chegar mais cedo ao mercado. Os planos iniciais apontavam para a sua chegada apenas na segunda metade de 2020, fruto do ritmo da construção.
Esses planos já se sabiam ter sido alterados e agora foi confirmado. Os clientes que encomendaram o Model Y começam a receber o email que inicia o processo de levantamento do carro. O Tesla Model Y está mesmo a chegar.
A entrada da Tesla na Europa já aconteceu a vários níveis e em várias frentes. Os seus carros já circulam nas nossas estradas há alguns anos e a Gigafactory é uma realidade que muito em breve estará visível e a produzir.
Curiosamente, a Tesla parece agora interessada em dar mais destaque aos seus veículos e quer tentar mudar a lei que vigora em alguns países. O mais beneficiado será mesmo o camião Semi, ao poder circular todos os dias.
Por trás deste projeto está uma empresa bem conhecida, a SolarCity. Conforme é referido, a empresa agora propriedade da Tesla, lançou em 2013 um projeto sem fins lucrativos, o GivePower. Este é um dispositivo que tem como missão levar a energia solar a áreas do mundo sem acesso à eletricidade. Contudo, os responsáveis pelo projeto, Lyndon Rive e Hayes Barnard, perceberam que em muitos casos, a energia não era o bem mais precioso. A água era o que mais falta fazia.
Então, e se fosse usada a tecnologia dos painéis para uma dessalinização movida a energia solar?
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