Para gáudio dos entusiastas, o icónico Renault 5 regressou, em outubro de 2024, na versão E-Tech elétrico, dando resposta aos desafios tecnológicos, sociais e ambientais da mobilidade moderna. Em apenas 15 meses, foram já construídos 100.000 exemplares, na fábrica Ampere ElectriCity, em Douai.
Porque é que o Renault 5 E-Tech ainda faz virar muitas cabeças enquanto rola estrada fora? Será pela emoção nostálgica que o modelo ainda provoca? Ou pelo evidente prazer da condução de quem o conduz? Sentámo-nos ao volante deste já icónico automóvel para perceber o fenómeno.
O programa de leasing social para veículos elétricos do Governo francês, que oferece taxas de leasing subsidiadas e incentivos financeiros, tem tido uma adesão significativa, especialmente entre cidadãos com rendimentos mais baixos.
A Renault planeia mudanças para os seus icónicos redesenhados R5 e R4, que beneficiarão especialmente os condutores. A empresa francesa quer assegurar menos ansiedade ao volante dos seus dois modelos, alargando a sua autonomia.
A Renault perdeu dois dos seus principais responsáveis após lançar o seu elétrico mais “anos 80”. Luca de Meo e Gilles Vidal abandonam a marca num momento de grande visibilidade para o Renault 5 E-Tech.
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