De forma a gerar o maior lucro, as empresas instalam as suas infraestruturas em países cuja mão-de-obra é mais barata. No entanto, a Porsche quer ser pioneira. Para isso, pretende provar que, no seu caso, as baterias podem ser produzidas de forma rentável em países com salários elevados.
Exemplo disso é a Alemanha, sede da marca, onde será então construída a nova fábrica.
Com a procura pelos EV, bem como as medidas associadas às emissões de CO2 pelos automóveis, as fabricantes têm apostado em modelos elétricos. Há cerca de dois anos, a Porsche apresentou oficialmente o seu primeiro carro totalmente elétrico, o Taycan. Agora, fala-se de uma possível sequela protagonizada por um Panamera.
Embora seja uma hipótese em cima da mesa, o CEO da Porsche revela que, a acontecer, terá de ser diferenciado.
O segmento dos elétricos parece ser uma aposta garantida para os fabricantes do ramo automóvel. Em pleno ano de pandemia, a Porsche alcançou bons resultados tendo sido das marcas que menos quebras de vendas teve.
Recentemente ficou a saber-se que a Porsche vendeu mais de 20.000 carros elétricos Taycan no seu primeiro ano de produção!
Se ainda há dúvidas de que a tecnologia não para de surpreender, pois que as tiremos. Se aqui falamos da possibilidade de se construírem casas, bem como produzirem nuggets, através de um método de impressão 3D, surge agora um outro meio onde esta poderá vir a ser utilizada.
A marca alemã Porsche conseguiu produzir a sua primeira caixa completa para uma unidade elétrica, através da tecnologia de impressão 3D.
O mundo continua sobre a ameaça de um vírus que não tem apenas impacto na saúde. As economias dos países têm vindo a ajustar-se e exemplo disso é o mercado do segmento automóvel.
De acordo com informações da Associação de Construtores Europeus de Automóveis (ACEA), nos primeiros oito meses deste ano as vendas de automóveis ligeiros de passageiros na União Europeia tiveram uma quebra significativa. Conheçam os números.
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