Apesar de ser uma opção que muitos têm como viável, nos últimos anos, várias fabricantes decidiram abandonar o desenvolvimento de carros a células de combustível de hidrogénio. Desta vez, o anúncio partiu da Hyundai: a marca Genesis congelou o desenvolvimento do seu primeiro carro movido a hidrogénio.
O lançamento do modelo estava programado para 2025.
Várias são as fabricantes que estão a apostar todas as cartas na transição para uma mobilidade mais sustentável. Caso disso é, por exemplo, a Hyundai que decidiu encerrar o seu departamento de desenvolvimento de motores de combustão interna.
O objetivo passa por concentrar os esforços na sua linha de carros elétricos e a hidrogénio.
Os carros elétricos e com tecnologia de condução autónoma ou semi-autónoma são hoje uma prioridade das fabricantes. Temos visto muitos conceitos futuristas a surgir que, um dia, poderão mesmo chegar às estradas um pouco por todo o mundo. A Hyundai acabou de o fazer o seu SEVEN.
O Hyundai SEVEN surge como um veículo elétrico utilitário desportivo, com traços de design e inovação que abre portas para uma verdadeira sala de estar.
Desde a sua criação, já observamos o Spot, desenvolvido pela Boston Dynamics, a executar as mais variadas atividades, provando a sus versatilidade. Agora, encarnou num cão de guarda robô e a tarefa é monitorizar a segurança de uma fábrica.
Esta nova função do Spot está a ser testada no âmbito de um programa piloto.
Os carros elétricos ainda têm algum caminho a percorrer no que toca à maturidade das tecnologias que implementaram no segmento automóvel. Um risco que ainda é real, o de incêndio, assusta os clientes, mas é tido pelas marcas como um compromisso de honra. Assim, as empresas, ao mínimo sinal, querem de imediato recolher os carros para alterar e melhorar o que poderá ser um risco. A Hyundai quer agora recolher os elétricos Kona (Kauai em Portugal) devido ao risco de incêndio da sua bateria.
Segundo o fabricante sul-coreano, esta operação irá custar mil milhões de dólares para substituir as baterias.
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