A transformação dos carros com motor térmico em veículos com motor elétrico será um grande negócio do futuro. Nesse sentido, alguns trabalhos são verdadeiros hinos de evolução deste segmento.
Hoje mostramos mais um trabalho fantástico. Eletrificaram um clássico Ford Cortina de 1959 com um motor de um Tesla Model X que “perdeu a vida”.
Os carros elétricos serão tão baratos que os vamos poder comprar como se fossem smartphones. Ok, pode parecer exagero, mas se pensarmos que os smartphones estão a ficar mais caros e os elétricos mais baratos, brevemente haverá um ponto convergente. Indo ao encontro desta verdade, a Citroën apresenta ao mundo o seu carro 100% elétrico, compacto e urbano, com o qual pretende chegar a todos. Chama-se Ami, tem lugar para dois e 70 km de autonomia, tudo isto num aluguer de apenas 19,99€/mês.
Se ficou admirado com este preço, saiba ainda que não precisa de carta para o conduzir. Mas há mais novidades!
Em 2019, o camião elétrico Elektro eDumper, fabricado pela Kuhn Schweitz, foi notícia por ter a capacidade de regenerar energia suficiente ao seu consumo no transporte de minério. Assim, este gigante foi classificado como o maior camião elétrico do mundo. Agora, a empresa mineira sul-africana Anglo American está a desenvolver um novo veículo elétrico a célula de combustível (FCEV). Segundo está a ser veiculado, em breve este será o maior camião movido a hidrogénio do mundo ao serviço da exploração mineira.
Apesar de terem já unidades elétricas, a empresa quer transformar todo o parque e adotar o hidrogénio nestes veículos.
O nome Gruzovik, que literalmente significa camião em russo derivou em Gruzovikus, um projeto que tem como missão apresentar um pesado elétrico, autónomo, para transportar mercadorias. Não é mais que um exercício de design, baseado num futuro em que os veículos autónomos terão a liberdade de circular sem humanos na cabine. Nesse sentido, e após 43 dias de trabalho, a equipa do Art Lebedev Studio mostrou um surpreendente conceito.
Os pesados de mercadorias não precisam ser feios, com um design desengonçado. A ideia é num futuro próximo, estes veículos terem estética aprimorada. Conheçam o Gruzovikus num vídeo de demonstração.
A Porsche abriu esta semana um parque que é uma montra do que a empresa pretende fazer pelo mundo. Este espaço, junto à sua fábrica em Leipzig, na Alemanha, comporta uma instalação com 12 carregadores rápidos DC de 350 kW e 4 carregadores AC de 22 kW. A capacidade total é de 7 MW, tornando-o assim o parque de carga rápida mais potente da Europa, de acordo com a Porsche.
Até final de março, os carregamentos são gratuitos, seja para que carro elétrico for. Posteriormente, a empresa irá revelar um novo plano de carregamentos.
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