Aguardávamos este modelo desde janeiro de 2021, quando a Dacia deu a conhecer o Bigster Concept, que ilustrou a sua ambição em elevar-se a novos patamares. A promessa não se desvaneceu com o tempo e o novo Bigster entrega ao segmento C-SUV um automóvel Essencial, mas Cool, Eco-Smart, Robusto e Outdoor.
Ninguém tem o dom de adivinhar o futuro, apesar de alguns vaticinarem acontecimentos. Um desses cenários aponta os veículos elétricos como a escolha de todos, até dos céticos. Mas, hoje, os dados dizem que pode não ser bem assim. Um exemplo: a Dacia já vendeu 1 milhão de automóveis a GPL.
Depois de muitos meses com um domínio completo dos carros elétricos, o mercado na Europa está a mudar. A Dacia e o seu Sandero estão a aproveitar este momento de mudança e estão a dominar as vendas mês após mês. Em agosto este cenário continua presente e o Dacia Sandero volta a dominar as vendas de carros na Europa.
No ano passado, o Tesla Model Y tomou a Europa de assalto, tornando-se o automóvel mais vendido em todo o continente. Avançando para o primeiro semestre de 2024, o Model Y caiu na hierarquia, ficando atrás de uma série de veículos mais pequenos, como a Dacia, e que têm vendido de forma firme ano após ano.
O Dakar é considerado o derradeiro desafio do desporto motorizado. Para mostrar a qualidade da sua mecânica, a formação oficial da Dacia enfrentará, pela primeira vez, este desafio já em janeiro próximo.
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