Após a saturação do mercado doméstico, as fabricantes chinesas estão a expandir-se, por via de processos de internacionalização que os dados mostram estarem a ser um sucesso. Com a BYD a liderar o caminho, há outros nomes a posicionarem-se no topo dos gráficos, com seis das 10 marcas mais vendidas no mundo a serem da China.
É nas baterias que residem as maiores reticências em relação aos carros elétricos, desde o preço até ao alcance. Na perspetiva da BYD, contudo, mais do que a autonomia, os clientes procurarão carros que carreguem rapidamente, aproximando-se do tempo associado a encher o depósito de um veículo com combustíveis fósseis.
Numa altura em que a condução e os carros autónomos são a ambição de alguns nomes da indústria automóvel, que procuram facilitar a vida dos condutores, a condução inteligente “enfrenta geralmente um problema de limites de responsabilidade pouco claros”. Neste cenário, a BYD decidiu marcar a diferença em algo tão simples quanto o estacionamento automático.
Por forma a eletrificar a indústria mineira, as empresas chinesas BYD e CATL irão colaborar com a BHP no desenvolvimento de baterias para equipamentos de mineração, máquinas e infraestrutura de carregamento rápido.
O Euro NCAP é o organismo responsável por atribuir as classificações de segurança aos automóveis no nosso território. Um dos seus responsáveis tem a certeza de que os carros chineses não só são seguros: são mais seguros do que muitas marcas consolidadas.
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