A fabricante chinesa, que não tem escondido as suas ambições para a Europa, apresentou um novo trunfo: o BYD Atto 2 híbrido plug-in, o SUV mais pequeno da sua gama. Com os clientes mais hesitantes do que o esperado em relação aos carros elétricos, a marca parece querer optar pela diversificação da oferta.
A marca premium da BYD, a Yangwang, anunciou que o U9 Xtreme foi oficialmente listado na tabela de classificação de automóveis de produção do circuito de Nürburgring Nordschleife. Obteve um tempo por volta de 6 minutos e 59,157 segundos. Estes são mais dois recordes a juntar à longa lista de conquistas do U9 Xtreme.
A marca de automóveis, Chery, apresentou uma nova bateria sólida de 600 Wh/kg capaz de alcançar 1.300 km por carga, a mais densa anunciada por uma construtora automóvel chinesa.
O fabricante chinês de veículos elétricos BYD anunciou a maior retirada de modelos da sua história, afetando 115.000 carros no mercado local. A medida surge devido a defeitos de design e riscos de segurança relacionados com as baterias.
A BYD é muito transparente em relação aos seus planos para o mercado europeu, partilhando em várias intervenções oficiais que ambiciona expandir o negócio para os vários países. Entretanto, para que os veículos tenham uma relação (quase) umbilical com o continente, há uma terceira fábrica a ser planeada e um país a ser visto como “ideal” para recebê-la.
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