Sendo a autonomia o calcanhar de Aquiles dos elétricos, para já, as fabricantes tentam inovar no sentido de marcar a diferença relativamente à restante oferta. Assim sendo, os próximos elétricos da BMW terão um alcance de até 1000 km.
O chefe de um dos departamentos da fabricante garante que mais do que isso já é desnecessário.
À medida que o mercado dos veículos elétricos ganha cada vez mais força e adeptos pelo mundo inteiro, as fabricantes têm a responsabilidade de garantir a existência de unidades suficientes para os imensos pedidos que lhes chegam, assim como de desenvolver e criar modelos que satisfaçam as exigências dos seus clientes.
A Tesla é a marca mais sonante neste segmento, devido sobretudo à sua tecnologia avançada e ao investimento no setor dos elétricos. Como tal, as mais recentes informações indicam que a empresa de Elon Musk está agora a considerar a instalação de uma refinaria de lítio para baterias no estado do Texas.
Com o aumento da produção de carros elétricos, a indústria automóvel deve estar cada vez mais preparada para responder à procura por componentes destinados a este setor. E, sem grande surpresa, as baterias são os equipamentos mais precisos nos elétricos.
Desta forma, as fabricantes devem então aumentar a sua capacidade de produção e, neste sentido, as informações recentes indicam que a Toyota vai triplicar o investimento inicial de 1,29 para 3,8 mil milhões de dólares em fábricas de baterias nos Estados Unidos da América.
Quando o assunto são carros elétricos, a China parece não ter concorrência à altura. No entanto, a Europa já detetou aquela que poderá ser a sua vantagem em relação ao país asiático nesta matéria.
O trunfo reside na poluição.
À medida que o setor dos elétricos ganha cada vez mais popularidade, novos modelos vão surgindo no mercado o que, consequentemente, obriga a que haja uma maior oferta ao nível da produção de componentes necessários a estes carros.
Neste sentido, as últimas notícias indicam que a chinesa CATL vai construir uma fábrica de baterias no valor de 7,3 mil milhões de euros na Hungria de forma a conseguir fornecer a Mercedes e a BMW, entre outras marcas.
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