Quinze anos após o lançamento da primeira versão, o impacto do Nissan LEAF continua a ir muito além da estrada. Depois de atingirem o fim da sua vida útil em veículos, as baterias continuam a ter um papel fundamental, ganhando uma “segunda vida”.
É uma invenção brilhante, criada pelo homem que iluminou o mundo e que ficou esquecida durante mais de um século. Em 1900, Thomas Edison acreditava que a bateria de níquel-ferro seria o futuro do transporte elétrico. Tinha razão. Só que o mundo não estava pronto para lhe dar razão.
Depois de publicar um vídeo com várias experiências realizadas com a quantidade absurda de corrente elétrica fornecida por 100 baterias de automóvel ligadas em série, um YouTuber, que se descreve como “cientista louco profissional”, testou a proeza com 400!
Sim, a Nissan luta com dificuldade neste mercado automóvel, contudo, isso não lhe está a causar entraves no desenvolvimento de novas tecnologias. A fuga de informação de uma patente mostra como a marca japonesa transforma a bateria dos carros elétricos num componente móvel… saiba o que está em causa.
Quando os veículos elétricos chegam ao fim da sua vida útil, nem todas as baterias seguem para reciclagem. No Texas, centenas dessas baterias estão a ser reaproveitadas para reforçar a rede elétrica e ajudar a reduzir o preço da eletricidade.
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