A crise tem afetado empresas de vários setores e a prova clara são os despedimentos que têm sido anunciados. A juntar-se à lista está, agora, a Xiaomi, que revelou que vai dispensar milhares de trabalhadores.
Aparentemente, os telemóveis não se vendem como antes e o abrandamento do consumo é um problema real.
O mercado dos carros elétricos tem crescido ao longo dos últimos anos, fruto de uma maior consciencialização e da chegada de propostas mais interessantes e com maiores autonomias. É uma evolução natural e que a cada ano se torna mais visível.
Com uma monitorização constante, este mercado adapta-se ao que os novos condutores precisam. A mais recente análise mostra agora que no último trimestre estes valores de vendas dispararam e uma forma muito visível.
Apesar do aparente empenho, as vendas de carros elétricos, na Europa, não estão a correr de “vento em popa”. Na opinião da Volkswagen, os altos preços associados à energia desmotivam os potenciais compradores.
Por sua vez, as vendas na América do Norte estão mais aceleradas do que o esperado.
O objetivo da União Europeia passa por aumentar o número de carros elétricos na estrada. Contudo, há países que não lhe pertencem a traçar a mesma meta e a surpreender nos resultados. Na China, as vendas de carros elétricos subiram para cerca de 30%, em novembro.
Este aumento é resultado de um conjunto de fatores, incluindo políticas públicas.
A Hyundai apresentou o seu novo Ioniq 6, através do lançamento de uma primeira versão chamada First Edition. Menos de 24 horas depois, nenhuma das 2.500 unidades que foram disponibilizadas para o mercado europeu restou para contar a história.
O período para as pré-encomendas abriu no dia 9 de novembro, mas o “extraordinário interesse” fez com que não durasse muito tempo.
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