Nos Estados Unidos da América (EUA), uma pickup é um carro de família normal. O que a nós, europeus, pode parecer exagero, é apenas uma consequência lógica. Curiosamente, a Europa, que sempre se gabou de preferir o citadino ágil, está silenciosamente a render-se à mesma tendência.
Depois de dominar nos smartphones, a Xiaomi voltou-se para os carros elétricos e o sucesso já todos conhecem. Bateu a concorrência com as suas propostas e agpra parece ter atingidp mais um objetivo único. Humilhou todos os concorrentes e o seu SUV elétrico bate recorde absoluto em Nürburgring.
O crescimento acelerado dos veículos tipo SUV está a tornar-se num problema de saúde pública cada vez maior. Estes modelos, que antes eram uma tendência de nicho, agora representam cerca de 50% das vendas de automóveis novos em todo o mundo.
Ah e tal, é apenas mais um carro chinês. Entre muitos. Pois não é verdade. O XPENG G9 é uma mudança de paradigma no segmento premium dos SUV elétricos e vai estabelecer a fasquia pela qual muitos construtores vão ter de se guiar. Fomos para a estrada com esta máquina e trazemos agora as nossas impressões.
À semelhança do que foi já feito em Paris, cidadãos do Reino Unido querem taxas de estacionamento mais altas para SUV. Segundo eles, este tipo de veículo está a aumentar as emissões, o congestionamento e o perigo nas estradas.
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