Com a emergência dos carros elétricos e até ser encontrada uma forma mais viável de produção, o lítio é um dos principais componentes das baterias, além de muito contestado. Portanto, à medida que a necessidade cresce, tem de lhe ser dada resposta. Exemplo disso é um teste piloto de extração de lítio geotérmico.
Duas empresas completaram com sucesso o seu primeiro teste piloto de extração de lítio geotérmico, em França.
Para que a produção de baterias dos carros elétricos seja possível, um dos componentes essenciais é o lítio. Este reúne, além dos problemas relacionados com a sua exploração, preocupações relativamente ao seu fim de vida. Nesse sentido, a Alemanha quis desenvolver um processo que permitisse a extração sustentável do componente num depósito gigante encontrado.
Aparentemente, nos depósitos encontrados estima-se haver a quantidade de lítio suficiente para fabricar baterias para cerca de 400 milhões de carros elétricos.
Desde há vários anos que se tem investigado baterias alternativas às que conhecemos hoje. Novos materiais, eventualmente para substituir o lítio, mas acima de tudo a ideia é conseguir armazenar mais energia e menor espaço. Baterias de lítio-enxofre, de iões de sódio e até de zinco. Todas elas são vistas como alternativa, mas a evolução é lenta.
Agora, investigadores apresentaram um novo protótipo que é composto por óxidos de prata e zinco.
O lítio tem uma enorme importância na economia do mundo, tanto no presente como no futuro. Portugal está entre os países com grandes potencialidades na extração deste minério. Dizem até que este metal alcalino é o “petróleo de Portugal”.
O ministro do Ambiente, Matos Fernandes, afirmou hoje que Portugal não vai explorar o lítio “a todo o custo”.
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