A Microsoft sempre tentou ao máximo garantir a segurança dos seus produtos e também os dados dos seus clientes. Nem sempre o consegue, mas aposta nesta área para que a proteção exista e que seja real.
Curiosamente, e sem uma causa ou razão, a própria Microsoft acabou por ser comprometida. Um hacker garante que conseguiu roubar 500 GB de dados da empresa, diretamente da sua conta privada do GitHub.
A Apple, tal como outras grandes empresas, valoriza e preserva a segurança e o bom funcionamento dos seus produtos. Recentemente um hacker identificou vulnerabilidades no browser Safari, que permitiam um acesso às câmaras dos iPhones e MacBooks.
Como recompensa pelo feito, a empresa de Cupertino pagou cerca de 69 mil euros ao ‘pirata’ informático.
Nesta fase de quarentena, em que as pessoas estão confinadas às suas casas, o ZOOM passou a ser uma das plataformas mais usadas no mundo. Contudo, o sistema parece estar a “rebentar” por todos os lados. A falta de segurança é já uma enorme preocupação, tendo em conta que existem milhares de crianças a ter aulas por este método e muitos profissionais a passar informações profissionais em videoconferências.
Uma nova e grave vulnerabilidade pode dar acesso a um hacker ao microfone e câmara dos computadores Apple com a app instalada.
Quanto mais andamos neste mundo, mais nos impressionamos com as atitudes e comportamentos das pessoas. Recentemente um hacker afirmou ter roubado o códigos de produtos da AMD, entre eles do GPU da Xbox Series X. Para além disso colocou os dados à venda, pedindo 100 milhões de dólares.
O caso está a ser investigado em conjunto pela AMD, autoridades policiais e vários especialistas da área.
Existe uma séria vulnerabilidade, ainda por corrigir, que permite aos hackers copiar as chaves de milhões de carros Hyundai, Kia e Toyota. Conforme foi denunciado, este problema não é novo, mas ainda está por resolver. Nesse sentido, o problema poderá dar acesso aos veículos a quem tiver estes códigos. Em grosso modo, basta ter o equipamento certo para “snifar” o código do carro.
A Tesla “padecia” do mesmo problema, algo que foi mostrado em 2016. Mais tarde, em 2019, a marca lançou uma correção e resolveu de vez.
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