A CES 2020 arranca hoje, mas uma das novidades mais inesperadas e surpreendentes já foi revelada: a Sony apresentou o seu próprio carro elétrico, o VISION-S.
Este é um carro futurista e inteligente, que assenta em três pilares base para ter um conceito que represente o futuro da mobilidade elétrica, inteligente e autónoma.
A Tesla tem conseguido, de forma firme, conquistar o mercado dos carros elétricos. Isso nota-se cada vez mais nas nossas estadas e nos mercados onde tem já uma presença ativa.
Se os números de vendas têm vindo a crescer nestes países, é ainda mais visível nos resultados trimestrais. Os mais recentes números da Tesla mostram agora que esta marca vendeu mais carros em 2019 do que nos dois anos anteriores.
A União Europeia está a preparar um conjunto de exigências às fabricantes de automóveis que as obrigarão a baixar drasticamente as emissões de dióxido de carbono (CO₂). Nesse sentido, a Kia está a preparar um carro elétrico no segmento do Picanto.
O segmento A, muito relevante em ambientes citadinos, pode ser assim o segredo da fabricante sul-coreana para cumprir com as mais recente normas europeias.
Qual a quantidade de emissões de dióxido de carbono proveniente dos carros? Será que os veículos elétricos são de facto uma alternativa mais limpa?
O tempo é de reflexão e ação no que diz respeito às emissões poluentes e efeito de estufa, que levam a alterações climatéricas. Conheçam alguns números relativos às emissões de CO₂ nos carros.
Se até agora o mercado de carros elétricos era populado por propostas de longo alcance, as marcas europeias têm procurado alternativas mais viáveis. Focam-se em propostas com baterias menores, ajustadas a dimensões menores e às nossas cidades.
Este embate de ideias e propostas ainda não tem um modelo vencedor, mas tudo parece servidor para o conseguir. A Mazda veio agora argumentar que a sua escolha é melhor porque as baterias carros elétricos de longo alcance geram mais CO2 que os diesel.
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