Sendo o lítio essencial para a produção de baterias e sendo estas um dos principais componentes dos elétricos, a sua relevância tem aumentado, pelo mundo todo. Os países que o exploram estão a abrir os olhos e, no caso do Zimbabué, já há mudanças: o país deixará de exportar o mineral em bruto.
Isto, porque percebeu que estava a perder (muito) dinheiro.
Há cada vez mais interesse no mercado dos veículos elétricos e frequentemente recebemos notícias de novos modelos lançados no mercado por parte das mais variadas marcas populares do setor automóvel.
E de acordo com as últimas informações, a Foxconn celebrou agora uma parceria com a Nvidia para levar a cabo o desenvolvimento de plataformas destinadas aos veículos elétricos e autónomos.
A produção de lítio tem aumentado substancialmente no mundo, muito por causa do crescimento dos carros elétricos, já que este metal é fundamental para a produção das baterias que alimentam estes veículos. O crescimento exponencial pode assinalar-se no calendário, mais ou menos, a partir de 2018.
A extração deste minério em Portugal tem sido muito contestada pelos moradores das regiões e pelas próprias entidades de defesa ambiental, mas o que é certo é que temos um dos 8 países que mais contribuiu na produção do lítio do mundo.
Os planos de transição para os carros elétricos estão marcados e até a acontecer em muitos países, com marcas como a Hyundai a liderar estes processos. É algo natural e que se sabe que vai acontecer, mesmo contra muitas opiniões.
Um novo passo foi dado agora pela marca coreana, num mercado onde tem uma presença forte. A Hyundai acabou com a venda de carros com motores de combustão na Noruega, tendo no seu catálogo apenas carros elétricos.
A Europa sabe o quão dependente está da China, em vários setores, e, por isso, as fabricantes têm tomado medidas. Ainda assim, e relativamente ao mercado dos elétricos, a procura europeia impulsionou as exportações chinesas.
Esta tendência deverá manter-se a curto e médio prazo.
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