A autonomia dos carros elétricos é, certamente, um dos seus pontos fracos, na medida em que as fabricantes ainda não garantem uma autonomia satisfatória a par de um preço acessível. Nesse sentido, a Noruega foi a anfitriã de uma prova que, em condições reais, testou a autonomia de 20 carros elétricos.
Além das autonomias, foram também testados os consumos de cada um dos modelos.
O mercado dos smartphones tem passado por grandes mudanças nos últimos tempos. Para além das vendas terem quebrado com a pandemia, as marcas têm tentado lutar para sobreviver de diversas formas inteligentes.
Uma grande notícia foi agora revelada e coloca lado a lado a OnePlus e a OPPO. Estas marcas vão-se fundir, com a primeira a passar a depender da segunda. A autonomia vai ser mantida, mas muitos mais recursos vão ser partilhados.
Mostramos-lhe, há uns meses, um carro elétrico de três rodas que carregava consigo verdadeiras promessas da mobilidade. Agora, a empresa Aptera apresenta o segundo protótipo do Sol, um carro futurista com uma autonomia de 1.600 km e carga solar.
O carro elétrico foi apresentado em vídeo e parece, efetivamente, saído de um filme.
Embora sejam das opções mais apontadas, os carros elétricos ou movidos a hidrogénio acarretam o senão da autonomia. Numa clara conquista, a Toyota anunciou que bateu o recorde mundial para a viagem mais longa utilizando hidrogénio.
O Toyota Mirai rodou por mais de 1.000 quilómetros.
Sendo um dos pontos críticos, para já, dos carros elétricos, uma autonomia mais longa poderá ser um trunfo no lançamento de novos modelos ou no aperfeiçoamento dos que já existem. Nesse sentido, a Tesla atualizou a autonomia de um dos modelos Tesla Model 3.
Se antes o modelo tinha um alcance de 580 km, agora, a autonomia passou para os 614 km.
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